Et voi kytkeä kannettavan tietokoneen virtalähdettä suoraan akun napoihin. Lähtöjännite on noin 19 V ja virta noin 6 A. Virta riittää lataamaan 60 A/h akun, mutta entä jännite? Täällä on vaihtoehtoja.

Laturi kannettavan tietokoneen virtalähteestä voidaan toteuttaa kahdella täysin eri tavalla.+

• Ei muutoksia virtalähteeseen. On tarpeen kytkeä tehokas hehkulamppu ajovalosta sarjaan auton akun kanssa. Tässä tapauksessa tällainen hehkulamppu toimii virranrajoittimena. Ratkaisu on erittäin yksinkertainen ja edullinen.
• Virtalähteen muutoksilla. Tässä on tarpeen alentaa kannettavan tietokoneen virtalähteen jännite normaalia latausta varten 14 - 14,5 V:iin.

Otamme mielenkiintoisemman reitin ja kerromme lyhyesti, kuinka helppoa on alentaa kannettavan tietokoneen virtalähteen jännitettä. Kokeellinen lohko tulee olemaan yleislaturi kannettavaan tietokoneeseen nimeltä Great Wall.

Ensinnäkin puramme kotelon, yritämme olla rispaamatta sitä liikaa, meidän on silti käytettävä sitä.

Kuten näet, yksikkö tuottaa 19 V:n jännitteen.

Lauta on rakennettu TEA1751+TEA1761:lle.

Asian ymmärtämiseksi paremmin, yhdellä kiinalaisista sivustoista oli kaavio hyvin samankaltaisesta lohkosta.

Ainoa ero on joidenkin osien luokituksessa.

Lähtöjännitteen pienentämiseksi etsimme vastusta, joka yhdistää TEA1761:n kuudennen haaran ja plussan virtalähteen lähdöstä (merkitty kuvassa punaisella).

Kaaviossa tämä vastus koostuu kahdesta (ne on myös ympyröity punaisella).

Mukavuuden vuoksi esittelemme jalkojen tarkoituksen ja sijainnin TEA1761-tietolomakkeesta.

Puramme tämän vastuksen ja mittaamme sen resistanssin - 18 kOhm.

Otamme laatikoista 22 kOhmin säädettävän tai viritysvastuksen ja asetamme sen arvoon 18 kOhm. Juotamme sen edellisen tilalle.

Vähitellen vastusta pienentämällä saavutetaan 14 - 14,5 V lukema virtalähteen lähdössä.

Saatuaan tarvittava jännite voit irrottaa sen levystä ja mitata virran vastus - se oli 12,37 kOhm.

Loppujen lopuksi sinun on valittava vakiovastus, jonka arvo on mahdollisimman lähellä tätä arvoa. Meille se on pari 10 kOhm ja 2,6 kOhm. Valitettavasti SMD-versiosta ei löytynyt mitään tällaista, vastusten päät piti laittaa lämpökoteloon.

Juotamme nämä vastukset.

Testaamme yksikön toimintaa - 14,25 V lähdössä. Auton akun latausjännite on juuri sopiva.

Kokoamme virtalähteen ja yhdistämme krokotiilit johdon päähän. (On välttämätöntä tarkistaa huolellisesti johdon ulostulon napaisuus; joissakin virtalähteissä "-" on keskijohto ja "+" on punos).

Kannettavan tietokoneen virtalähteestä tuleva laturi toimii odotetusti, virta kesken latausprosessin on noin 2-3 A. Kun latausvirta putoaa 0,5-0,2 A:iin, latausprosessi voidaan katsoa päättyneeksi.

Mukavuuden vuoksi laturi voidaan varustaa koteloon ruuvatulla ampeerimittarilla tai merkkivalolla, joka ilmoittaa latauksen päättymisestä. Lisävarotoimenpiteenä on suositeltavaa käyttää ainakin jonkinlaista suojausta napaisuuden vaihtoa vastaan.

Laturin suojapiiri

Tarkastellaanpa tarkemmin kenttätransistorin napaisuuden vaihtosuojapiiriä. Kenttätransistorin jännitehäviö on minimaalinen, ja vasteaika on enintään 1 μs. +

Kaava toimii näin. klo oikea yhteys Kenttätransistori on auki ja kaikki virta kulkee piirin lähtöön. klo oikosulku, ylikuormitus tai napaisuuden vaihto, shuntin ja kenttätransistorin jännitehäviö riittää laukaisemaan pienitehoisen bipolaaritransistorin. Kun transistori laukeaa, se sulkee portin kenttäefektitransistori maahan peittäen sen kokonaan.

Perustuu INTERNETin materiaaliin.

Tapoja ladata auton akku ilman laturia

Jokainen auton omistaja tuntee tyhjentyneen akun tilanteen. Minun täytyy ajaa, mutta auto ei käynnisty. Kaikki tietävät, että sinun on ladattava akku ja ongelma ratkeaa. Mutta mitä tehdä, jos tämä ei ole mahdollista? Tuo on, Laturi(muisti) puuttuu. Tämä voi tapahtua useista syistä. Laturi on voinut mennä rikki, se on voinut jäädä autotalliin kaukana sinusta tai ei yksinkertaisesti ollut siellä. Mitä tehdä tässä tapauksessa? Kuinka ladata auton akkua ilman laturia? Tässä artikkelissa tarkastellaan useita esimerkkejä akun lataamisesta ilman laturia.

Tässä meidän pitäisi perustella seuraavasti. Mitä meidän pitää veloittaa? Auton akku, jonka nimellisjännite on 12 volttia ja keskimääräinen kapasiteetti 50-70 Ah. Tämä tarkoittaa, että tarvitset virtalähteen, jonka lähtöjännite on yli 14 volttia ja joka tuottaa vähintään 1 ampeerin virran. Vaikka 1 ampeeri ei riitä keskiarvon lataamiseen auton akku. On parempi, jos virtalähde tarjoaa 3-4 ampeeria.

Myös painolastia tarvitaan. Tämä voi olla hehkulamppu tai vastus, joka sisällytetään piiriin akkua ladattaessa. Älä laiminlyö painolastikuormaa, koska ilman sitä virtalähde tai auton akku voi epäonnistua.

Ja tietysti tarvitset ohjaimia sähköiset parametrit latauksen aikana. Nämä ovat ampeerimittari ja volttimittari. On helpompaa ja kätevämpää käyttää yleismittaria, jossa on voltti- ja ampeerimittaritilat sekä paljon muuta.

Yllä olevien lisäksi tarvitset kuparilangat, juotoskolvi juotteella (jos teet kotitekoisen laturin pysyvään käyttöön), eristenauha.

Katsotaanpa nyt useita vaihtoehtoja auton akun lataamiseen ilman laturia.

Tapoja ladata auton akku ilman laturia

Ennen kuin aloitamme, haluaisin sanoa muutaman sanan turvallisuudesta. Jos sinulla ei ole kokemusta sähköstä, on parempi olla suorittamatta alla kuvattuja toimia ollenkaan (lukuun ottamatta vaihtoehtoa kannettavilla akuilla). On parempi ostaa akkulaturi autokaupasta ja ladata se sivistyneesti. Jos kokemuksesi autojen käsittelystä ei riitä tähän, on parempi ottaa yhteyttä akkuhuoltoon.

Noudata työskentelyä tehdessäsi kaikkia sähkötyöskentelyn edellyttämiä varotoimia. Kun akkua ladataan kotitekoisella laturilla, on yksi merkittävä ongelma. Latauksen päättymistä ei voi hallita. Useimmissa tehdaslatureissa prosessi pysähtyy automaattisesti, mutta kotitekoisen laturin tapauksessa sinun on valvottava tätä itse.

Kun akku ladataan, alkaa aktiivinen vedyn ja hapen vapautuminen elektrodeilla. Yhdessä ne muodostavat räjähtävän seoksen, joka voi räjähtää erittäin rajusti kipinän osuessa. Siksi akku on ladattava hyvin ilmastoidussa tilassa, jossa ei ole avotulta tai kipinöitä lähellä.

Lataa akku kannettavalla laturilla

Nykyään tällaisia ​​kannettavia akkuja on myynnissä riittävästi. Suurin osa niistä voidaan luokitella käynnistyslatauksiksi. Eli heidän avullaan voit käynnistää auton moottorin ja yksinkertaisesti ladata akun. Useammin niitä käytetään käynnistyslaitteina jossain kentällä.

Kannettavat laturit valmistetaan litiumakkujen pohjalta. Joihinkin edistyneisiin malleihin asennetaan jopa pieniä säiliöitä. Usein tällaisissa laitteissa on "krokotiileja" liittimiin liittämistä varten ja myös sovitin tupakansytyttimelle. On parempi ottaa täsmälleen tällaiset mallit, jotta auton akun lataaminen tupakansytyttimen kautta on käytettävissä. Tällaisten laitteiden akku voidaan ladata verkkovirrasta sovittimen kautta tai osoitteesta junaverkko autoa moottorin käydessä.

Toimivuuden perusteella tällaiset laturit voidaan jakaa kolmeen ryhmään:

• Kotitalous;
• Ammattimainen;
• Yhdistetty.

Kannettavien käynnistys- ja latauslaitteiden suunnittelu sisältää yleensä diodisillan, muuntajan (tasasuuntaajan) ja ampeerimittarin. On kalliimpia laitteita erilaisia suojaus sekä kyky säätää virtaa ja jännitettä. Ammattimalleissa on enemmän tehoa kuin muissa (40-50 wattia). Lisäksi niillä on mahdollisuus ladata useita auton akkuja kerralla.

nauttia kannettava laturi Jopa kokematon auton omistaja voi tehdä sen. Liitä vain laitteen liittimet lähtöihin auton akku tarkkaile napaisuutta ja odota hetki. Sanotaan heti, että akkua ei voi ladata täyteen kannettavasta laturista. Todennäköisesti et pysty lataamaan edes 50 % (tämä riippuu kapasiteetista). Mutta voit antaa akulle tarvittavan latauksen moottorin käynnistämiseen. Tämän jälkeen akku ladataan generaattorista.

Kannettavan tietokoneen laturin käyttö

Puhutaanpa nyt auton akun lataamisesta ilman laturia kannettavan tietokoneen laturilla. Tätä varten tarvitset kannettavan tietokoneen laturin, hehkulampun tai vastuksen ja kuparijohdot. Alla olevassa kuvassa näkyy kaavamaisesti kotitekoinen laturi, joka käyttää kannettavan tietokoneen latausta.

Piirin kokoamiseksi sinun on tuotava kaksi johtoa kannettavan tietokoneen latauksesta, plus ja miinus. Plussa on sisällä, miinus ulkona. Kytke tämän jälkeen miinusjohto akun miinusnapaan. Liitä sitten auton hehkulamppu tai trimmausvastus rakoon. Vaihtoehto vastuksella on parempi, koska resistanssiarvoa voidaan muuttaa. Kytke vastuksen toinen napa auton akun plusnapaan. Alla näet, miltä koko piiri näyttää todellisuudessa.

Piiri osoittaa esimerkiksi 10 ohmin resistanssin perustuen 2 ampeerin virtaan. Jos haluat ladata akun nopeammin, vähennä vastusta. Tästä syystä viritysvastus on kätevä.

Näin voit ladata auton akun täyteen. Sinun on vain valvottava prosessin loppua. Tätä varten voit mitata jännitteen liittimistä. Jos se on yli 14 volttia eikä muutu, ja elektrolyytti "kiehuu" aktiivisesti, prosessi voidaan pysäyttää. Tämä on tietysti kaikki likimääräistä, mutta sellaisissa olosuhteissa se on sopiva.

Useita nykyaikaisia ​​latureita auton akkuihin, mm. Autoihin asennetut generaattorin jännitteensäätimet toimivat seuraavan algoritmin mukaan:

Ensin akku ladataan maksimivirralla, akun jännite nousee arvoon 14,4 V (2,4 V per kenno), sitten akku ladataan vakiojännite 14,4 V (samaan aikaan latausvirta pienenee asteittain ja on lähellä nollaa 100 % latauksella)

Tämä tila on optimaalinen happo- ja geeliakuille. Sen edut ovat:

• nopea akun lataus jopa 70-80% akun kapasiteetista
• akun ylilataus on eliminoitu (akku voidaan kytkeä laturiin loputtomiin)

Laturi kannettavan tietokoneen akuille ACER ADP 90 SB BB

Tämä virtalähde on melkein ihanteellinen käytettäväksi laturina.

Sen lähtöparametrit:
• Lähtöjännite: 19 V;
• Suurin lähtövirta: 4,74 A.

Tämä virtalähde tukee ulostulojännite 19 V, ja ylikuormituksen sattuessa sen lähdön jännite pienenee niin paljon, että lähtövirta ei ylitä 4,74 A.

Kaikki mitä tarvitset sisään Tämä laite- muuta stabilointijännitettä. Jotta virtalähteen lähtöjännite olisi yhtä suuri kuin 14,4 V, on tarpeen pienentää vastusta R133. Voit korvata R133:n arvolla 25,5 kOhm 18,42 kOhm vastuksella tai juottaa 68 kOhmin vastuksen rinnakkain olemassa olevan R133 25,5 kOhmin kanssa. Toisessa tapauksessa lähtöjännite on noin 14,5 V

Irrota kondensaattori C136. Muussa tapauksessa, kun lähtövirta ylittää 4,74 A, virransyöttö käynnistetään toistuvasti uudelleen, piiri toimii suojatilassa, mutta sen tulisi olla virranrajoitustilassa.

Virtalähdettä voidaan käyttää kahdessa tilassa:
• Virtalähde 19 V 4,74 A;
• Laturi 14,4 V 4,74 A akuille.

Tätä varten riittää tilakytkimen tarjoaminen, jolla voit valita R133:n arvon.

Vaihtaminen diodin kokoonpano D131 vihreällä ja punaisella LEDillä voit ohjata (virran stabilointi / jännitteen stabilointi) laturin toimintatilaa.

Vastus R105 toimii shunttina, jonka yli jännitehäviö mitataan. Kun käynnistät ensimmäisen kerran, sinun tulee kiinnittää huomiota tämän elementin lämmitykseen.

PS: tarkistaa tämä kaavio käytännössä epäonnistuin tämän virtalähteen puutteen vuoksi. Siksi kiinnitän huomionne vastuksen R105 mahdolliseen lämmitykseen.

Kaavio jännitesäätimien tarkistusta varten:
MOTOROLA 9RC2054
MOBILETRON VR-VW010
TRANSPO M511
HUCO 13 0696
GER04

VALEO SG15L027 155A generaattori on asennettu RENAULT SCENIC 2 -autoihin, joissa on 1,9 dci 120 hv:n moottori. F9Q.

Vesijäähdytteistä generaattoria käytetään tuulilasin lämmittämiseen lämpöelementeillä

Kuinka ladata auton akku kannettavan tietokoneen virtalähteellä.
Virtalähteen parametrit Uout 18,5 V Iout 3,5 A
Löysin 12 V 55 W lähivalot rajoittamaan latausvirtaa.
Kytketty sarjaan:
+ virtalähteen lähtö
+ lamput
-lamput

Monet nykyaikaiset autojen akkujen laturit toimivat seuraavan algoritmin mukaan:

• Akun varaus DC, akun jännite nousee 14,4 V:iin (2,4 V per kenno)
• Akun lataaminen vakiojännitteellä 14,4 V (tässä tapauksessa latausvirta pienenee vähitellen ja on lähellä nollaa 100 %:n latauksella)

Monet ihmiset ostavat uuden tietokonelaitteisto, heittää vanhan roskakoriin järjestelmän yksikkö. Se on nätti lyhytnäköinen, koska se saattaa silti sisältää toiminnallisia osia, jota voidaan käyttää muihin tarkoituksiin. Erityisesti puhumme tietokoneen virtalähteestä, josta voit.

On syytä huomata, että itse tekemisen kustannukset ovat minimaaliset, minkä ansiosta voit säästää huomattavasti rahaa.

Tietokoneen virtalähde on jännitteenmuunnin, vastaavasti +5, +12, -12, -5 V. Tietyillä manipuloinneilla voit tehdä autollesi täysin toimivan laturin tällaisesta virtalähteestä omin käsin. Yleensä on olemassa kahdenlaisia ​​latureita:

Laturit, joissa on monia vaihtoehtoja (moottorin käynnistys, harjoittelu, lataus jne.).

Laite akun lataamiseen - tällaisia ​​​​latauksia tarvitaan autoihin, joissa on pieni kilometrimäärä ajojen välillä.

Olemme kiinnostuneita toisen tyyppisistä latureista, koska useimmat ajoneuvot ovat käytössä lyhyillä matkoilla, ts. auto käynnistettiin, ajettiin tietty matka ja sammutettiin sitten. Tällainen hyväksikäyttö johtaa siihen tosiasiaan akku Auto tyhjenee melko nopeasti, mikä on erityisen tyypillistä talvella. Siksi tällaiset kiinteät yksiköt ovat kysyttyjä, joiden avulla voit ladata akun nopeasti ja palauttaa sen toimintakuntoon. Itse lataus tapahtuu noin 5 ampeerin virralla, ja jännite liittimissä vaihtelee välillä 14-14,3 V. Latausteho, joka lasketaan kertomalla jännitteen ja virran arvot, voidaan saada tietokoneen virtalähteestä. , koska sen keskimääräinen teho on noin 300 -350 W.

Tietokoneen virtalähteen muuntaminen laturiksi