Automaattinen kaarreäänimerkki. Auton hälytin - "sammuta suuntavilkku". Suuntavilkkupiirin asennus ja liittäminen junan verkkoon

Luultavasti kaikki kuljettajat ovat ainakin kerran unohtaneet sammuttaa suuntavilkut liikkeen suorittamisen jälkeen? Etupaneelin normaalit napsautukset eivät aina kuulu selvästi, varsinkin jos matkustamossa soi musiikki, joten suosittelen yksinkertaisen suuntavilkkupiirin lisäämistä autoosi omin käsin.

Tämä "piippaus" ei käynnisty heti, kun suuntavilkku kytketään päälle, vaan sen jälkeen tietty aika ja usean äänimerkin jälkeen se sammuu. Jos unohdat vahingossa sammuttaa käännöksen, reagoit ehdottomasti tähän, ja jos olet juuttunut Moskovan liikenneruuhkaan, äänimerkki ei häiritse sinua paljon.

Piiri on kytketty kääntöreleen virtapiiriin. Kun suuntavilkku kulkee, jännite ilmestyy releen käämitykseen, joka syötetään piiriimme. Tällä hetkellä kapasitanssin C1 varaus alkaa vastuksen R2 kautta. Kondensaattorin lataaminen kestää noin minuutin. Kun siinä oleva jännite saavuttaa yksikkötason, mikrokokoonpanoelementtien D1.1-D1.2 ja passiivisen ketjun C3-R3-R4 ajuri muodostaa muutaman sekunnin kestävän pulssin. Tämä pulssi käynnistää multivibraattorin toiminnan elementeissä D1.3-D1.4 ja tuottaa pulsseja, joiden toistotaajuus on 1 kHz. Ja sitten transistorin ja kaiuttimen kautta sen kollektoripiirissä. Kuuluu vinkuva monofoninen ääni, joka kestää useita sekunteja.

Käännösten sammuttamisen jälkeen kapasitanssi C1 alkaa purkautua nopeasti vastuksen R1 ja diodin VD1 kautta. Siksi, jos kytket suuntavilkun uudelleen päälle, piiri on valmis seuraavaa toimintajaksoa varten.

K561LA7-siru voidaan korvata kotimaisella K176LA7:llä tai tuodulla CD4011:llä (pPD4011, MJ4011 ja vastaavat). Kaiuttimen B1 voi lainata vanhasta kiinteistä laitteista puhelinsarja. Periaatteessa melkein mikä tahansa dynaamisen tai sähkömagneettisen järjestelmän riittävän pieni kaiutin käy. Jos käytät pietsodynaamista, transistorikytkin voidaan sulkea pois piiristä ja pietsodynaaminen voidaan kytkeä elementin D1.4 yhteenkytketyn tulon ja sen lähdön väliin.

Piirin asettaminen koostuu tarvittavien intervallien asettamisesta: valitsemalla vastus R2, suuntavilkkujen toiminta-aika ilman ääntä asetetaan ja vastuksen R4 arvo säätelee äänihälytyksen kestoa.

Suuntavilkun piippauspiiri koostuu K561LE5-mikrokokoonpanoon perustuvasta generaattorista. Pietsosäteilijä ZP-3. Viritysvastuksen avulla valitsemme äänen sävyn; Virtalähteen diodi suojaa rakennetta luotettavasti mahdolliselta ylijännitteeltä. Mikropiiri on asennettu pistorasiaan.

Koko painettu piirilevy 20 x 22 mm. Virtajohdot on kytketty rinnakkain suuntavilkun katkaisijareleliittimestä tulevien johtimien kanssa.

Erityisen unohtavaisille kuljettajille ja blondeille pienissä punaisissa autoissa ehdotan piirin kokoamista äänivaroituslaitteelle. Laite on koottu yleiseen ja halvaan K155LA3 mikropiiriin ja liitetty suuntavilkku- tai käsijarrun merkkivaloon ohjeiden mukaisesti.

Oletko koskaan unohtanut sammuttaa suuntavilkut liikkeen suorittamisen jälkeen? Normaalit napsautukset eivät aina kuulu selvästi, jos matkustamossa soi kovaa musiikkia, joten on suositeltavaa asentaa ylimääräinen DIY suuntavilkku.

Sinun täytyy ostaa itse diskantti.

Niin sanottu kaava Äänimerkki koostuu K561LE5-generaattorista. Äänipietsosäteilijä tyyppi ZP-3 tai vastaava. Trimmausvastuksen avulla valitsemme äänisävyn makusi mukaan; Laitoin sen maksimiresonanssivoimakkuuteen. Virtalähteen diodi suojaa ylijännitteeltä. Mikropiiri paneelissa; älä unohda juottaa jumpperia piirilevyyn.

Äänisignaalin generaattoripiiri

Piirin yksityiskohdat voivat olla hieman suurempia tai hieman pienempiä (mutta pienikokoisia):
Resistanssi 10 kohmia - 5 kohmista 50 kohmiin;
Godstroechnik 100 huonetta - 68 huoneesta 500 huoneeseen (pystysuuntainen suunnittelu);
Kondensaattori 100 mF - 47 mF - 500 mF vähintään 16 V:n jännitteellä;
Kondensaattori 0,1 mF - 0,1 mF - 0,47 mF (nimet 104, 154, 224, 474);
Diodi - teoriassa mikä tahansa toimiva sopii;
pietsosäteilijä - jopa musiikkipostikorteista;
LE5-mikropiiri on vaihdettavissa LA7:llä K176-, K561-, K564-, K164-sarjoista (en ole testannut näitä vaihtoehtoja).

Levyn koko on noin 20 x 22 mm. Asetamme levyn emitterin kanssa sopivaan laatikkoon. Kytkemme virtajohdot rinnakkain suuntavilkun katkaisijareleliittimestä tulevien johtimien kanssa. Vedin varovasti navat irti liittimestä, kääriin johdot, kiristin ne sähköteipillä ja asensin sitten liittimet takaisin liittimeen. Kytkemällä suuntavilkun (tai hätävalot) päälle säädämme äänen sävyä.

Laite on toiminut luotettavasti noin vuoden. Jotkut matkustajat huomauttavat ärsyyntyneenä, että Gestapo käytti tätä ääntä kiduttaakseen Neuvostoliiton tiedusteluviranomaisia. Olen tottunut tähän ääneen, lisäksi äänimerkki kuuluu selvästi auton kovaäänisen musiikin taustalla.

Oven avaushälytys.
Tämä laite on yksinkertainen multivibraattori, joka on koottu yksinkertaisista ja edullisista elementeistä. Se tuottaa katkonaisen äänisignaalin (taajuus noin 2 kHz), jonka toistotaajuus on noin 4 Hz. Jos ovet tai tavaratila avataan, matkustamoon takaistuimen alle asennettu pietsosäteilijä BF1 antaa katkonaisen äänimerkin, joka ilmoittaa kuljettajalle, että jokin ovista ei ole kiinni tai tavaratila ei ole kiinni. Ollakseni rehellinen, on syytä huomata, että ulkomaiset autot ovat pitkään käyttäneet samanlaisia ​​järjestelmiä hiljaisella ja melodisella äänellä.

Laite ei vaadi säätöä, ja jos elementit ovat toimintakunnossa, se alkaa toimia välittömästi. Se on kytketty rinnakkain sisävalaisimien kanssa. Kytkennän napaisuudella ei ole väliä, koska piiri sisältää diodisillan (VD1...VD4). Kun ovet (konepelti, tavaratila) avataan, auton sisätilan valo syttyy ja multivibraattori saa virtaa. Piiri toimii jännitealueella 5-15 V, mikä on melko yhdenmukainen junaverkon kanssa. Muuttamalla (pienissä rajoissa) ketjujen C1-R2 ja C2-R4 arvoja voit muuttaa äänisignaalin jaksoa ja taajuutta.

Peruutusvaroitusvalo.
Kirjoittaja käyttää kuvattua piiriä pienellä modifikaatiolla lähettääkseen voimakkaan signaalin BA1-kaiuttimen kautta, kun auto liikkuu taaksepäin. Tässä tapauksessa piiri ja dynaaminen pää on sijoitettu tiiviisti tavaratilaan lähellä takapaneelia. Tämän piirin kotelona on kätevää käyttää sopivaa saippua-astiaa. Kaiuttimesta tuleva ääni on riittävän voimakas kiinnittääkseen ohikulkijoiden huomion peruutusliikkeeseen jopa 20 metrin etäisyydeltä.

Suuntavilkku.
Tämä kaava piippaa, kun suuntavilkut kytketään päälle. Usein (etenkin vanhemmissa automalleissa) kuljettaja unohtaa sammuttaa suuntavilkun liikkeen jälkeen, mikä johtaa jännittyneeseen tilanteeseen tiellä muille tienkäyttäjille.

Tässä piirissä BF1-lähetin ilmoittaa, että suuntavilkku on päällä. Yksinkertainen äänitaajuusgeneraattori on koottu DD1-mikropiirin kahteen elementtiin DD1.1 ja DD1.2. DD1-sirun nasta 7 on kytketty auton maahan. Kaavion pisteet "a" ja "b" on kytketty ohjauspylvään kotelon kääntökytkimen johtimiin. Sinun on etsittävä niitä empiirisesti tai kautta sähkökaavio auto. BF1-emitterikäämin resistanssin on oltava vähintään 1600 ohmia, jotta DD1.2-logiikkaelementin lähtöön ei aiheudu liiallista kuormitusta. Piiri ja lähetin sijaitsevat auton kojelaudan alla.

Monet kuljettajat unohtavat sammuttaa suuntavilkut ohitettuaan risteyksen, mikä johtaa muita kuljettajia harhaan. Tämän estämiseksi kokosin kotitekoisen tuotteen, joka kopioi suuntavilkkujen toiminnan äänimerkillä. Tässä on kotitekoinen kaavio

Piiri on hyvin yksinkertainen, ja se koostuu äänigeneraattorista, joka koostuu kahdesta transistorista, kahdesta kondensaattorista, yhdestä vastuksesta ja TK-67 tai TA-56m puhelinkapselista 50 ohmilla. Tätä varten tarvitsemme seuraavat materiaalit ja työkalut:

1-Transistorit MP-25, MP-37, vastus MLT-0,25 W, resistanssi 1 kohm, elektrolyyttikondensaattori, jonka kapasiteetti on 5 mikrofaradia 25 V, kondensaattori MBM, kapasiteetti 0,05 mikrofaradia, puhelinkapseli TA-56m 50 ohm , vaihtaa. 2-juottokolvi, juotos, hartsi, pinsetit, lankaleikkurit, piirilevy terälehdillä mistä tahansa vanhasta televisiosta, asennusjohdot.

Keräämme seuraavasti:

Vaihe 1 - Tarkista radiokomponentit yleismittarilla

Tätä varten aseta laite mittaamaan 2000 ohmin resistanssit, kytke laitteen musta anturi MP-25-transistorin pohjaan ja punainen kollektoriin, laitteen resistanssin tulisi olla noin 170 ohmia.

Seuraavaksi yhdistämme mustan anturin alustaan ​​ja punaisen emitteriin, myös laitteessa - 170 ohmia.

Nyt vaihdamme anturit, laitteen pitäisi näyttää - 1.

Mittaamme emitterin ja kollektorin välisen resistanssin - laitteessa -1.

Tarkistamme myös transistorin MP-37 samalla tavalla, tässä tapauksessa punainen anturi menee kantaan, musta anturi menee kollektoriin ja sitten emitteriin; laitteen pitäisi lukea noin 170 ohmia. Vaihdamme anturit - se näyttää -1. K-E vastus – 1.

Tarkistamme vastuksen vastuksen kuvan osoittamalla tavalla.

Tarkistamme myös kondensaattorit ja puhelinkapselin.

Vaihe 2 - juota osat piirilevylle, juota ensin siltaukset terälehtien väliin johtimista. Sitten juotetaan kondensaattorit ja vastukset ja sen jälkeen juotetaan transistorit ja sitten kytkin ja kapseli.

Vaihe 3

Tarkistamme kotitekoisen tuotteen toimivuuden kytkemällä siihen + 12V virtaa virtalähteestä tai auton akusta. Syntyneen signaalin on kuuluttava puhelinkapselissa.

Vaihe 4 - aseta kotitekoinen tuote mihin tahansa sopivaan koteloon oman harkintasi mukaan. Tämä ei näy kuvassa. Asenna seuraavaksi kotitekoinen tuote autoon. Pienellä osilla on paljon hyötyä kuljettajalle.

Aloittelevat autoilijat unohtavat joskus sammuttaa suuntavilkun liikkeen suorittamisen jälkeen, mikä voi hämmentää muita tienkäyttäjiä. Kotitekoinen suuntavilkkujen toistin, jonka voit tehdä omin käsin 10 minuutissa, voi auttaa ratkaisemaan tämän ongelman. Yksinkertainen tulee avuksi kotitekoisten autojen tuotteiden ystäville. kaavio kotitekoisesta äänen monistimesta (toistimesta) pyörimisestä K561ln2-mikropiirissä ja "boozer" ilman sisäänrakennettua generaattoria.

Kerron sinulle heti, miksi en käyttänyt tavallista summeria sisäänrakennetulla generaattorilla - en pitänyt äänisävystä. Siksi liitin ensin summerin olemassa olevaan matalataajuiseen generaattoriin, käänsin nuppia, valitsin miellyttävimmän äänen ja toistan sen k561ln2-sirun generaattorilla.

Koko suuntavilkun toistinpiiri voidaan jakaa kahteen osaan:

• Generaattori koostuu kahdesta loogisesta elementistä INV1 ja INV2 sekä aika-asettavasta RC-piiristä
• Vahvistin koostuu kolmesta loogisesta elementistä INV3 INV4 INV5, jotka on kytketty rinnan kytkentävirran vahvistamiseksi. Vahvistimen avulla generaattori voi toimia kuormilla, kuten "väylällä".

Taajuuden säätö (suuntavilkkuäänen asettaminen) tehdään muuttamalla R1:n ja C1:n nimellisarvoja .

Suuntavilkkupiirin asennus ja liittäminen junan verkkoon.

"-"-piiri on kytketty ajoneuvon maahan, ja "+" syötetään "irrotus"-diodien kautta hätäpysäytyspainikkeesta. Ota yleismittari ja aseta se mittaustilaan määrittääksesi, mihin painikkeen liittimiin liitetään DC jännite, käännä vasen käännös päälle - etsi missä liitin + 12V ilmestyy ja katoaa syklisesti, tee sama vasemman kierroksen ollessa päällä.

Minun tapauksessani piiri koottiin pinta-asennusmenetelmällä. Kierrosten äänentoistolaitteen koteloksi valittiin 2 ml:n ruisku, josta mäntä poistettiin. Lanka otettiin ulos nokan reiästä ja summeri liimattiin kuumaliimalla vastakkaiselle puolelle. Kuten näet, 10 minuutissa voit tehdä oman käännösten äänikopioijan logiikkasirun ja liiteparin avulla.