Kotimaisen OKA-auton sähköjärjestelmä ja sen sudenkuopat. Kotimaan OKA-auton sähköjärjestelmä ja sen sudenkuopat VAZ 1111 3 sähköpiiri akun lataamiseen

Esittelemme huomionne laitteiden sähköpiirit VAZ-1111, hän on sama OKA 1988-2003 Erityisen pienen luokan 4-paikkainen viistoperä, jossa on poikittaismoottori ja etuveto. Okan tuotanto aloitettiin vuonna 1989 Volzhskyn autotehtaalla. Moottori on kaksisylinterinen, jonka iskutilavuus on 650 cc, vuonna 1997 se nostettiin 750 cc:iin. äänenvoimakkuutta. Tällä hetkellä Oka-autojen tuotanto on siirretty Kamskylle autotehdas sekä Serpukhovin autotehdas. Perusmallien KamAZ-11113 ja SeAZ-11113 lisäksi vammaisille on saatavana manuaalisia ohjausvaihtoehtoja. Erittäin alhaisen hintansa vuoksi se kiinnostaa vientiä. Tämä pieni auto kehitettiin Volzhsky-autotehtaalla "yritystuotantoa varten" kolmella tehtaalla - VAZ, KamAZ ja SeAZ - vammaisessa versiossa, ja sitä on valmistettu vuodesta 1990 lähtien.

OKA:n sähkökaavio

1 – sivusuuntavilkun toistin 31 – ulkoisen valaistuksen kytkin
2 – etusuuntavilkku 32 – sulakelohko
3 – ajovalo 33 – sumuvalon sulake
4 — jäähdytysjärjestelmän tuulettimen sähkömoottori 34 — rele takalasin lämmityksen käynnistämiseksi
5 – äänimerkki 35 – rele jäähdytysjärjestelmän tuulettimen sähkömoottorin käynnistämiseksi
6 – tuulettimen moottorin aktivointianturi 36 – seisontajarrun varoitusvalon relekatkaisija
7 - tuulilasin pesun moottori 37 - takalasin pyyhin ja pesun kytkin
8 – kipinämomenttianturi 38 – takalasin lämmityksen kytkin
9 – akku 39 – takasumuvalokytkin
10 – käynnistin 40 – merkkivalo kaasuttimen ilmapellin peittämiseksi
11 – kytkin 41 – hälytyskytkin
12 – sytytystulpat 42 – virtalukko
13 – sytytyspuola 43 – sytytysrele
14 – generaattori 44 – lämmittimen tuulettimen sähkömoottori
15 - jäähdytysnesteen lämpötilan ilmaisinanturi 45 - polttoainetason ilmaisinanturi
16 - alhaisen öljynpaineen varoitusvalotunnistin 46 - lamppukytkin ovipilarissa
17 – kannettavan lampun kanta 47 – mittaristo
18 – tuulilasinpyyhkijän rele 48 – tuulilasinpyyhkijän kytkin
19 – jarrunesteen tasoanturi 49 – tuulilasin pesun kytkin
20 – jarrusignaalin kytkin 50 – äänitorven kytkin
21 - tuulilasin pyyhkimen moottori 51 - ajovalojen kytkin
22 – kaasuttimen solenoidiventtiili 52 – suuntavilkkukytkin
23 – peruutusvalojen kytkin 53 – seisontajarrun varoitusvalon kytkin
24 – käynnistimen aktivointirele 54 – sisävalo
25 – rele lähivalojen sytyttämiseen 55 – varoitusvalon kytkin kaasuttimen ilmapellin peittämiseksi
26 – ajovalojen kaukovalojen rele 56 – takaoven lasinpesumoottori
27 — hätävilkkujen ja suuntavilkkujen relekatkaisin 57 — takavalo
28 – tupakansytytin 58 – takasumuvalo
29 – lämmittimen tuulettimen kytkin 59 – rekisterikilven valo
30 — lisävastus lämmittimen sähkömoottorille 60 — takaluukun lasilämmityselementti
61 - takaluukun lasinpyyhkijän moottori
A – liitäntälohkojen koskettimien numerointijärjestys

Oka-autot käyttävät sähkölaitteiden liittämiseen yksijohtimista piiriä, eli vain yksi johdin sopii kaikille sähkönkuluttajille. Toinen "johto", joka yhdistää kuluttajat sähkönlähteisiin, on auton kori eli "maa". Tämän järjestelmän avulla voit vähentää merkittävästi johtojen määrää ja yksinkertaistaa niiden asennusta. Sähkölähteiden negatiiviset liittimet on kytketty maahan. Tällä liitännällä vähennetään metallisten runko-osien korroosiota sähkökemiallisesta korroosiosta.

Sähkön lähteitä autossa ovat rinnakkain kytketty generaattori ja akku. Sähkönlähteiden ja kuluttajien nimelliskäyttöjännite on 12 V. Sähkölaitejärjestelmän jännite voi kuitenkin olosuhteista riippuen vaihdella välillä 11 - 14,5 V, ja näissä rajoissa kuluttajat pysyvät toimintakunnossa.

Kaikki autojen sähkölaitteet voidaan jakaa seuraaviin pääjärjestelmiin:

1) sähköjärjestelmä, mukaan lukien akku ja generaattori jännitesäätimellä;
2) moottorin käynnistysjärjestelmä, joka sisältää käynnistimen, käynnistysreleen ja vastaavat sytytyskytkinkoskettimet;
3) sytytysjärjestelmä, joka koostuu sytytyspuolasta, kipinänajoitusanturista, kytkimestä, sytytystulpista, johdoista korkea jännite, sytytysrele ja vastaavat sytytyskytkinkoskettimet;
4) ajovalot, lyhdyt ja vastaavat kytkimet ja releet yhdistävä valaistus- ja merkkivalojärjestelmä;
5) ohjauslaitteet antureilla;
6) lisäsähkölaitteet, joihin kuuluvat tuulilasin ja takalasin pesu- ja pesulaite, takalasin lämmitysjärjestelmä, lämmitinmoottori, tupakansytytin ja äänimerkki.

Kaikkien järjestelmien toimintaa ja aktivointia ohjataan vastaavilla kytkimillä ja releillä. Syöttöjännite syötetään useimmille kuluttajille virtalukon 31 kautta. Kytketyt piirit eri avainten asennoille on esitetty taulukossa ().

Niiden sähkölaitteiden komponenttien virtapiirit, joiden toimintaa saatetaan vaatia kaikissa olosuhteissa, on aina kytketty akkuun ja generaattoriin (riippumatta avaimen asennosta virtalukossa). Näitä komponentteja ovat äänimerkki 4, tupakansytytin 45, takavalojen jarrujen merkkivalojen kierteet 68, rekisterikilven valot 70, sisävalo 58 ja kannettavan lampun pistoke 11. Myös suoraan virtalähteeseen on kytketty varoituspiirit, sivuvalopiirit ja kaukovalojen merkinantopiiri.

Ajoneuvoja käytettäessä voi olla tapauksia oikosulkuja johtojen eristyksen tai sähkölaitteiden osien vaurioiden vuoksi. Ne aiheuttavat jyrkän virran lisäyksen oikosulkupiirissä, ja jos suojatoimenpiteitä ei tehdä, ne voivat johtaa nopeaan purkaukseen akku, johtojen ylikuumeneminen, niiden eristeiden sulaminen ja auton verhoilun palo.

Oikosulkuilta suojaamiseksi ajoneuvossa on 11 sulaketta. Niistä kymmenen sijaitsee muovilohkossa 22 ja yksi takasumuvalon kohdetta suojaava sulake 32 on erillisessä kotelossa johtosarjassa lähellä takasumuvalokytkintä 41. Tämä sulake on mitoitettu maksimivirralle 8 A.

Sulakerasia sijaitsee kojelaudan alla ohjauspylvään vasemmalla puolella. Sulakkeet ovat ohutta matalassa lämpötilassa sulavaa metallia, joka on asennettu muovipohjalle. Seitsemän sulaketta (musta) on mitoitettu maksimivirralle 8 A ja kolme (vihreää) 16 A. 16 A sulakkeet sijaitsevat korkeaa virtaa kuluttavien sähkökomponenttien (kuten takalasin lämmityselementin) virtapiireissä , tupakansytytin, sähkömoottorin moottorin jäähdytystuuletin jne.).

Seuraavat piirit on suojattu sulakekotelossa olevilla sulakkeilla.

Jos sulake palaa, on suositeltavaa tarkistaa sen suojaamat piirit, korjata palamisen aiheuttanut vika ja asentaa sitten uusi sulake. Ei saa käyttää kotitekoisia sulakkeita tai sulakkeita, jotka eivät ole ajoneuvon suunnittelun mukaisia.

Valaistusjärjestelmään on asennettu eniten sulakkeita, koska siinä on laajin ja laajin johtoverkosto ja siksi se on herkin vaurioille ja oikosuluille. Tuulilasin ja takalasinpyyhkimien sähkömoottorit on lisäksi suojattu ylikuormitukselta itse sähkömoottoreissa sijaitsevilla termobmetallisilla sulakkeilla. Tupakansytytin on lisäksi suojattu pitkäaikaiselta käytöltä matalassa sulavassa metalliseoksessa olevalla aluslevyllä, joka sijaitsee tupakansytyttimen takaosassa.

Joissakin sähkönsyöttöpiireissä ei ole sulakkeita ollenkaan. Nämä ovat pääsääntöisesti kriittisimpiä järjestelmiä, joiden häiriötöntä toimintaa vaaditaan hätätilanteissa. Esimerkiksi moottorin sytytysjärjestelmää ei suojata sulakkeilla, jotta siihen ei jouduttaisi elementtejä, jotka vähentävät järjestelmän toimintavarmuutta. Jos sytytysjärjestelmä epäonnistuu, moottori pysähtyy. Käynnistyspiirissä ei myöskään ole sulakkeita, jotta moottorin käynnistyksen luotettavuus ei heikkene. Lisäksi akun latauspiiriä sekä kauko- ja lähivalojen sytyttämiseen tarkoitettua relettä ei suojata sulakkeilla.

Liitä sähkön lähteet ja kuluttajat sisään yleinen kaava Autoissa käytetään joustavia PVA-tyyppisiä pienjännitejohtoja ( korkeajännitejohdot kuvataan tarkemmin sivulla 32). Niissä on kestävä elastinen eristys, joka on valmistettu polyvinyylikloridimuovista. Tämä eristys kestää öljyä, bensiiniä ja toimii lämpötila-alueella -40 - 105 °C. Johtojen johdinsydän on valmistettu suuresta määrästä pehmeitä kuparilankoja joustavuuden varmistamiseksi (alkaen 19 johdolla, jossa on poikkileikkaus 1 mm 2 - 84 langalle, jonka poikkileikkaus on 16 mm 2).

Johtojen eristys on monivärinen, jotta nipuissa olevat johdot voidaan erottaa ja niiden liitokset jäljittää helposti. Se voidaan maalata useilla eri väreillä: valkoinen, sininen, keltainen, punainen jne. Lisäksi eristepintaan voidaan levittää kierre- tai pituussuuntaisia valkoisia, punaisia, sinisiä tai mustia raitoja. Näin ollen johtosarjoista ei löydy kahta samanväristä johtoa. Maadoittamiseen käytetään mustia johtoja, ja enimmäkseen vaaleanpunaisia tai oransseja johtoja kytketään virtalähteiden "plussaan". Johtojen läpi kulkeva virta lämmittää ne. Lisäksi tämä aiheuttaa jännitteen laskun johtimissa. Jotta lämmitys ja jännitehäviö eivät ylitä sallittuja rajoja, on valittava sopiva poikkileikkaus johtojen virtaa kuljettavat johtimet. Mitä suurempi sähkövirta kulkee, sitä suurempi on langan sydämen poikkileikkaus. Siksi autoissa käytetään johtoja, joilla on eri ytimen poikkileikkaus: 16; 4; 2,5; 1,5; 1,0; 0,75 ja 0,5 mm 2.

Suurin virta kulkee moottoria käynnistettäessä johtojen kautta, jotka yhdistävät akun käynnistimeen ja maahan sekä moottorin maahan. Näiden johtojen poikkileikkaus on 16 mm 2. Generaattorin käynnistimeen yhdistävän johdon läpi kulkee varsin merkittävä virta myös akun latautuessa sekä moottorin ollessa sammutettuna, kun kaikki kuluttajat saavat virtaa akusta. Siksi tämä lanka valittiin poikkileikkaukseltaan 4 mm 2. Sama johto yhdistää käynnistimen aktivointireleen 25 pistokkeen "87" käynnistimen vetoreleen 6 pistokkeeseen "50".

Poikkileikkaukseltaan 2,5 mm 2 olevia johtoja käytetään jännitteen syöttämiseen sulakerasiasta ajovalojen lamppuihin, releiden 24, 25, 27 ja 28 pistokkeiden "30" ja "87" liittämiseen kuluttajiin tai sulakerasiaan ja kytkeä sähkömoottori 3 moottorin jäähdytystuuletin releellä 24 ja maadoitus. Samat johdot menevät virtalukon 31 koskettimiin "30", "30/1", "15" ja "15/1" sekä ulkoisen valaistuskytkimen 44 koskettimiin "D", "I" ja "I". .

Poikkileikkaukseltaan 1,5 mm 2 olevia johtoja käytetään yhdistämään takaikkunan lämmityselementti 64 lämmityskytkinreleeseen 26 ja liittämään tämän releen pistoke "87" sulakerasiaan.

Kaikkien muiden autojohtojen virtaa kuljettavan sydämen poikkileikkaus on 0,5 - 1 mm 2, koska niiden läpi kulkee suhteellisen pieni virta.

Johdot liitetään sähkölaitteiden yksiköihin ja liitetään toisiinsa kätevillä pikaliittimillä. Poikkeuksena on johtojen kytkeminen akkuun, generaattorin "30"-napaan ja käynnistimen vetoreleen pulttiin. Näissä kriittisissä liitännöissä johtojen päät on kiristetty muttereilla liitosten maksimaalisen luotettavuuden varmistamiseksi.

Sähköliitäntöjen suojaamiseen vedeltä ja lialta takapää Etusuuntavalot on peitetty kansilla. Suojaavat kumitulpat peittävät korkeajännitejohtojen päät, jäähdytysnesteen lämpötila- ja öljynpaineanturit, akun plusnavan ja peruutusvalojen kytkimen. Myös sivusuuntavilkkujen, takasumuvalojen ja rekisterikilven valojen pistorasiat on päällystetty.

Asennuksen helpottamiseksi kaikki johdot yhdistetään nipuiksi. Nipuissa olevat johdot on kääritty teipillä tai suljettu muoviputkiin. Valjaat liitetään toisiinsa pistoliittimillä, joiden lohkot on valmistettu polyamidimuovista. Rungon reiät, joiden läpi johdot kulkevat, on peitetty kumitiivisteillä, jotka suojaavat johtoja reikien reunojen vaurioilta ja estävät veden ja lian tunkeutumisen reikien läpi.

Johdinsarjoja on yhteensä neljä, etu (pää) johtosarja, taka, etusuuntavilkun johtosarja (2 kpl) ja akun johtosarja.

Pääjohtosarja on edessä. Siinä on kolme haaraa. Kaksi niistä sijaitsee moottoritilassa ja kolmas on ohjaamossa kojelaudan alla. Matkustamosta moottoritilaan johtosarja kulkee kumitiivisteen läpi ja haarautuu siitä poistumisen jälkeen. Valjaiden oikea haara on asetettu etupaneeliin ja vasen haara vasemmalle lokasuojalle ja etupaneelille. Johdinsarja kiinnitetään koripaneeleihin runkoon hitsatuilla teräskannattimilla ja muovikiinnikkeillä.

Valjaat tulee kiinnittää niin, että ne eivät ole liian tiukalla, mutta eivät myöskään roikkuu, koska tämä voi johtaa johtojen hankautumiseen tärinän aikana ja oikosulkuun.

Auton sisällä etuvaljaat kulkevat kojelaudan alta ja niissä on pienet oksat sulakerasiaan, kytkimiin, mittaristoon, virtalukkoon ja muihin sähkökomponentteihin. Vasemmalle puolelle kojelaudan alle on asennettu sulakerasia ja sen takana kaikki apureleet (paitsi sytytysrele) on asennettu kannakkeeseen.

Etujohtosarja on kytketty takajohtosarjaan kolmella pistokeliittimellä: kaksinapainen, kuusinapainen ja kahdeksannapainen. Takavaljaat kulkevat takaisin lattiamattojen alle korin lattian vasemmalla puolella ja niissä on oksat oikealla sivuosoitin käännä oikeanpuoleisessa ovipilarissa olevaa valokytkintä, seisontajarrun varoitusvalojen kytkimeen, ylös valoon ja alhaalla takaistuimen edessä oikeaan takavaloon. Oikeasta takalampusta johtosarja nousee ylös ja takaoven oikean saranan läheltä se menee oveen ja menee takalasinpyyhkijän moottoriin ja takalasin lämmityselementtiin. Takavaljaat on kiinnitetty teipillä korin lattiaan.

Jotkut sähkölaitteiden komponentit asennetaan vain osaan valmistetuista ajoneuvoista.

Näitä osia ovat tupakansytytin, kytkimellä varustettu takasumuvalo ja sähkölämmitteinen takalasi vastaavalla releellä ja kytkimellä.

Sulake nro.	Suojatut piirit
1 (16 A)	Lämmittimen tuulettimen moottori. Rele (käämitys) ja anturi moottorin jäähdytystuulettimen sähkömoottorin käynnistämiseksi. Rele (käämi) takalasin lämmityksen käynnistämiseen. Pyyhkijän, takalasin pesun ja tuulilasin pesun sähkömoottorit.
2 (8 A)	Kaasuttimen solenoidiventtiili. Tuulilasinpyyhkijän rele ja moottori. Suuntavilkut ja relekatkaisin suuntavilkkuja ja hätävilkkuja varten (käännöstila). Suuntavilkun merkkivalo. Takavalot (peruutusvalot). Generaattorin herätekäämi (moottoria käynnistettäessä). Kaasuttimen ilmapellin varoitusvalo. Relekatkaisin ja varoitusvalo seisontajarrulle ja riittämättömälle jarrunestetasolle. Öljynpaineen varoitusvalo. Akun purkautumisen varoitusvalo. Jäähdytysnesteen lämpötilan mittari. Polttoainetason ilmaisin varamerkkivalolla.
3 (8 A)	Vasen ajovalo (kaukovalot). Kaukovalojen varoitusvalo
4 (8 A)	Oikea ajovalo (kaukovalot)
5 (8 A)	Vasen ajovalo (lähivalot)
6 (8 A)	Oikea ajovalo (lähivalot)
7 (8 A)	Vasen ajovalo (sivuvalo). Vasen takavalo (sivuvalo). Rekisterikilven valot. Sivuvalon merkkivalo.
8 (8 A)	Oikea ajovalo (sivuvalo). Oikea takavalo (sivuvalo). Mittariston valaistuslamppu. Tupakansytyttimen lamppu.
9 (16 A)	Suuntavilkut ja relekatkaisin suuntavilkkuja ja hätävilkkuja varten varoitustilassa. Takalasin lämmityselementti ja rele (koskettimet) sen aktivoimiseksi.
10 (16 A)	Moottorin jäähdytysjärjestelmän tuulettimen sähkömoottori ja sen aktivointirele (koskettimet). Äänisignaali. Pistoke kannettavalle lampulle. Sisävalaistus. Takavalot (jarruvalot). Tupakansytytin.

VAZ 11113 OKA:n sähkökaavion avulla auton omistaja voi ymmärtää auton instrumenttien ja sähköpiirien toimintahäiriöt. Kuten tiedät, sähköjärjestelmän avulla voit yhdistää kaikki akulla ja generaattorilla toimivat laitteet ja laitteet. Tästä materiaalista saat lisätietoja siitä, mitä elementtejä järjestelmä sisältää ja mitkä toimintahäiriöt ovat sille tyypillisiä.

[Piilottaa]

Mitä sähköpiiriin sisältyy?

Aluksi suosittelemme tutustumaan kuvauksiin järjestelmistä, jotka sisältävät sähkökaavio Okei:

kontaktiton sytytysjärjestelmä;
kytkinkaavio sekä sytytysrele;
generaattorilaitteen kytkentäkaavio;
käynnistysyksikön kytkeminen;
valojen aktivointi, mukaan lukien ajovalot, pysäköintivalot, sumuvalot, suuntavilkut ja valohälyttimet sekä jarruvalot;
äänimerkki;
Lasinpuhdistaja;
takaikkunan lämmitysjärjestelmät;
jäähdytysjärjestelmän tuulettimen sähkömoottorin aktivointi;
lämmitysjärjestelmä;
ohjauspaneeli, jossa kaikki ohjaus- ja mittauslaitteet sijaitsevat.

VAZ-sähköpiirin pääkomponenteista on korostettava:

Generaattori. Ilman sitä yksikään auto ei voi toimia. Generaattoriyksikön ansiosta päälaitteille sekä sähkölaitteille syötetään virtaa ajon aikana. Lisäksi, kun auto liikkuu, tämä laite lataa akkua palauttaakseen sen sähkölaitteiden virransyöttöön ja moottorin käynnistämiseen tuhlatun latauksen.
Akku. Jos se purkautuu, myös auton normaali toiminta on mahdotonta. Kuten edellä todettiin, akun avulla voit antaa virtaa päälaitteistolle, kun moottori ei ole käynnissä, ja se tarjoaa myös latauksen, kun se käynnistyy.
Turvalohko. Se sisältää pääreleet ja turvaelementit, jotka suojaavat ajoneuvon sähköpiirejä oikosulun tai virtapiikin sattuessa.

Yleisiä vikoja

Kaikki silmän toimintahäiriöt voidaan jakaa useisiin ryhmiin:

Itse laitteen vika. Esimerkiksi, jos puhumme ajovaloista, niissä olevat lamput voivat palaa. Jos takalasin lämmitysjärjestelmä kieltäytyy toimimasta, itse yksikkö voi olla viallinen.
Sähköjohdot rikki. Yleensä tämä ongelma on tärkeämpi johtimille, jotka on asetettu paikkoihin, joissa on liikkuvia tai hankaavia elementtejä. Esimerkiksi ovien lukkojen johdot asetetaan itse oviin, ja sulakerasiaan kytkemiseksi ne asetetaan erityisiin kumiaallotuksiin. Tällaisesta suojauksesta huolimatta johdot voivat myös katketa aallosta.
Ei yhteyttä. Kosketuksen puute voi johtua joko katkenneesta johdosta tai koskettimen hapettumisesta; joissain tapauksissa se voi yksinkertaisesti siirtyä pois asennuspistorasiasta. Hapettumisen tapauksessa ongelma ratkaistaan strippauksella.
Sulake tai rele on palanut. Tämä tapahtuu erityisen usein autoissa, joissa on virtapiikkejä. Sulake ei vain kestä virtaa. junaverkko ja epäonnistuu, mikä suojaa laitetta loppuunpalamiselta. Jos autossasi on todella virtapiikkejä, sinun on joko tarkistettava junan verkko itse tai otettava yhteyttä sähköasentajaan.
Myös yksi yleisimmistä toimintahäiriöistä on akun purkautuminen. Auton omistajat kohtaavat tämän ongelman yleensä kylmän sään alkaessa; joissakin tapauksissa se voi johtua väärästä huollosta (videon kirjoittaja on Milin0915-kanava).

Ennaltaehkäisytoimenpiteet

Mitä sinun tulee ottaa huomioon sähkölaitteiden ongelmien estämiseksi:

Jos huomaat jännitepiikkejä tai oikosulkuja, ota välittömästi yhteyttä sähköasentajaan tai korjaa ongelma itse.
Suorita säännöllisesti Huolto akku, vähintään kahdesti vuodessa. Huollon aikana kiinnitä huomiota tölkkien nestetason diagnosointiin, tarkasta runko vaurioiden varalta ja lataa myös akku täydentääksesi sen purkausta.
Johtoja asetettaessa kaikki johdot on eristettävä kunnolla.
Älä käynnistä laitteita, radiota tai lämmitintä täydellä teholla, jos moottori ei ole käynnissä. Tämä saa akun tyhjenemään nopeammin.
Älä koskaan asenna kotitekoisia turvalaitteita (hypyn, langan tai kolikon muodossa) sulakerasiaan.

Sähkölaitteet on tehty yksijohtimispiirin mukaan, jossa sähkön lähteiden ja kuluttajien negatiiviset liittimet on kytketty maahan, joka toimii toisena johdona. Auton sähkölaitteiden kaavio on esitetty kuvassa. 7-1.

Riisi. 7-1. Auton VAZ-1111 sähkökaavio: 1 - etusuuntavilkut; 2 - ajovalot; 3 - tuulettimen sähkömoottori; 4 - äänimerkki; 5 - tuulettimen moottorin aktivointianturi; 6 - tuulilasin pesun sähkömoottori; 7 - kannettavan lampun pistoke; 8 - tuulilasinpyyhkijän rele; 9 - öljynpaineen varoituslampun anturi; 10 - jarruvalokytkin; 11 - lämpötilan ilmaisinanturi; 12 - jarrunesteen tasoanturi; 13 - generaattori; 14 - tuulilasinpyyhkijän sähkömoottori; 15 - sytytystulpat; 16 - kaasuttimen solenoidiventtiili; 17 - sytytyspuola; 18 - peruutusvalojen kytkin; 19 - kytkin; 20 - käynnistin; 21 - kipinämomentin anturi; 22 - akku; tuulilasin pyyhkimen rele; 23 - seisontajarrujärjestelmän varoitusvalon relekatkaisin; 24 - rele tuulettimen sähkömoottorin käynnistämiseksi; 25 - rele takalasin lämmityksen kytkemiseksi päälle*; 26 - sulakelohko; 27 - käynnistimen aktivointirele; 28 - rele lähivalojen sytyttämiseksi; 29 - ajovalojen kaukovalojen rele; 30 - hälytys- ja suuntavilkkujen relekatkaisin; 31 - takalasin pesun ja pesun kytkin; 32 - takalasin lämmityksen kytkin*; 33 - takasumuvalokytkin*; 34 - kaasuttimen ilmanpellin ohjauslamppu; 35 - hälytyskytkin; 36 - ulkoisen valaistuksen kytkin; 37 - lämmittimen moottorin kytkin; 38 - tupakansytytin*; 39 - lämmittimen sähkömoottorin lisävastus; 40 - ilmapellin varoitusvalon kytkin; 41 - suuntavilkkukytkin; 42 - ajovalojen kytkin; 43 - äänimerkkikytkin; 44 - tuulilasin pesun kytkin; 45 - tuulilasinpyyhkijän kytkin; 46 - sytytyskytkin; 47 - sytytysvirran rele; 48 - lämmittimen sähkömoottori; 49 - takalasin pesin sähkömoottori; 50 - sivusuuntavilkut; 51 - lampunvarjostin; 52 - lamppukytkimet, jotka sijaitsevat oven pylväissä; 53 - seisontajarrujärjestelmän varoitusvalokytkin; 54 - instrumenttiryhmä; 55 - takavalot; 56 - anturi tasonilmaisimelle ja polttoainevaralle; 57 - takasumuvalo*; 58 - rekisterikilven valot; 59 - takalasin lämmityselementti*; 60 - takalasin pyyhkimen moottori; A - lohkojen sisäisten pistokkeiden ehdollisen numerointijärjestys.

* Asennettu joihinkin autoihin.

Suurin osa piireistä kytketään päälle virtalukosta. Aina päällä (riippumatta avaimen asennosta virtalukossa) ovat torven, jarruvalon, tupakansytyttimen, kupuvalon, kannettavan varoitusvalon pistorasian, sivuvalojen, rekisterikilven valojen ja kaukovalojen virtapiirit. .

Suurin osa ajoneuvon sähkönsyöttöpiireistä on suojattu sulakkeilla, jotka sijaitsevat kojelaudan alla ohjauspylvään vasemmalla puolella. Sumuvalo on suojattu erillisellä sulakkeella, joka sijaitsee johdossa lähellä sumuvalokytkintä.

Akun latauspiiriä, sytytys- ja moottorin käynnistyspiirejä sekä kauko- ja lähivalojen sytyttämisrelettä ei suojata sulakkeilla.

Riisi. 7-2. Generaattori 37.3701: 1 - kansi liukurenkaiden sivulla; 2 - tasasuuntaajalohko; 3 - tasasuuntaajan lohkoventtiili; 4 - ruuvi tasasuuntausyksikön kiinnittämiseksi; 5 - kosketinrengas; 6 · takakuulalaakeri; 7 - kondensaattori; 8 - roottorin akseli; 9 - generaattorin lähtö "30"; 10 - generaattorin lähtö "61"; 11 - jännitesäätimen liitin "B"; 12 - jännitesäädin; 13 - harja; 14 - tappi, joka kiinnittää generaattorin kiristystankoon; 15 - hihnapyörä tuulettimella; 16 - roottorin napakappale; 17 - väliholkki; 18 - etukuulalaakeri; 19 - vetopuolen kansi; 20 - roottorin käämit; 21 - staattori; 22 - staattorin käämitys; 23 - roottorin napakappale; 24 - puskuriholkki; 25 - holkki; 26 - kiristysholkki

Ennen palaneen sulakkeen vaihtamista selvitä sen palamisen syy ja poista se. Vianmäärityksessä on suositeltavaa tarkastella taulukossa olevia tietoja. 7-1 piirit, joita tämä sulake suojaa.

Kaikissa "Sähkölaitteet"-osiossa annetuissa kaavioissa johtojen väri on merkitty kirjaimilla, joista ensimmäinen on itse johdon väri ja toinen johdossa olevan nauhan väri (taulukko 7 -2).

VAROITUS

Kun korjaat autoa ja auton sähköjärjestelmää, on johto irrotettava akun negatiivisesta navasta. Ajoneuvoa käytettäessä ja ajoneuvon sähköpiiriä tarkastettaessa ei saa käyttää sulakkeita, jotka eivät ole ajoneuvon suunnittelun mukaisia.

Taulukko 7-1. SULAKESUOJATUT PIIRIT

Sulake nro. (katso kuva 7-1)	Suojatut piirit
	Lämmittimen tuulettimen moottori. Rele (käämitys) ja anturi moottorin jäähdytystuulettimen sähkömoottorin käynnistämiseksi. Rele (käämi) takalasin lämmityksen käynnistämiseen. Sähkömoottorit takalasin pesuun ja pesuun, tuulilasin pesuriin.
	Kaasuttimen solenoidiventtiili. Tuulilasinpyyhkijän rele ja moottori. Suuntavilkut ja relekatkaisin suuntavilkkuja ja hätävilkkuja varten (käännöstila). Suuntavilkun merkkivalo. Takavalot (peruutusvalot). Generaattorin herätekäämi (moottoria käynnistettäessä). Kaasuttimen ilmapellin varoitusvalo. Relekatkaisin ja seisontajarrujärjestelmän varoitusvalo ja riittämätön jarrunestetaso. Öljynpaineen varoitusvalo. Akun purkautumisen varoitusvalo. Jäähdytysnesteen lämpötilan mittari. Polttoainetason ilmaisin varamerkkivalolla.
	Vasen ajovalo (kaukovalot). Merkkivalo kaukovaloille.
	Oikea ajovalo (kaukovalot).
	Vasen ajovalo (lähivalot).
	Oikea ajovalo (lähivalot).
	Vasen ajovalo (sivuvalo). Vasen takavalo (sivuvalo). Rekisterikilven valot. Sivuvalon merkkivalo.
	Oikea ajovalo (sivuvalo). Oikea takavalo (sivuvalo). Mittariston valaistuslamppu. Tupakansytyttimen lamppu.
	Suuntavilkut ja relekatkaisin suuntavilkkuja ja hätävilkkuja varten varoitustilassa. Takalasin lämmityselementti ja rele (koskettimet) sen aktivoimiseksi.
	Moottorin jäähdytysjärjestelmän tuulettimen sähkömoottori ja sen aktivointirele (koskettimet). Äänisignaali. Pistoke kannettavalle lampulle. Sisävalaistus. Takavalot (jarruvalot) Tupakansytytin

Taulukko 7-2. JOHTOJEN VÄRIMERKINTÄ






	Ruskea
	Oranssi



	Violetti

Kaikki autojen sähkölaitteet voidaan jakaa seuraaviin pääjärjestelmiin:

sähköjärjestelmä, mukaan lukien akku ja generaattori jännitesäätimellä;
moottorin käynnistysjärjestelmä, joka sisältää käynnistimen, käynnistysreleen ja vastaavat sytytyskytkinkoskettimet;
sytytysjärjestelmä, joka koostuu sytytyspuolasta, kipinäajoitusanturista, kytkimestä, sytytystulpista, suurjännitejohdoista, sytytysreleestä ja vastaavista sytytyskytkinkoskettimista;
valaistus- ja valomerkinantojärjestelmä, joka yhdistää ajovalot, lyhdyt ja vastaavat kytkimet ja releet;
ohjauslaitteet antureilla;
lisäsähkölaitteet, joihin kuuluvat tuulilasin ja takalasin pesuaine ja pesuri, takalasin lämmitysjärjestelmä, lämmitinmoottori, tupakansytytin ja äänimerkki.

Ajoneuvoja käytettäessä voi syntyä oikosulkuja, jotka johtuvat johtojen tai sähkölaitteiden osien eristyksen vaurioitumisesta. Ne aiheuttavat jyrkän virran kasvun oikosulkupiirissä, ja jos suojatoimenpiteitä ei toteuteta, ne voivat johtaa akun nopeaan purkamiseen, johtojen ylikuumenemiseen, niiden eristeiden sulamiseen ja auton verhoilun tulipaloon.

Seuraavat piirit on suojattu sulakekotelossa olevilla sulakkeilla.

Sähkön lähteiden ja kuluttajien kytkemiseksi yhteiseen piiriin autoissa käytetään joustavia PVA-tyyppisiä pienjännitejohtoja (korkeajännitejohdot kuvataan tarkemmin sivulla 32). Niissä on kestävä elastinen eristys, joka on valmistettu polyvinyylikloridimuovista. Tämä eristys kestää öljyä, bensiiniä ja toimii lämpötila-alueella -40 - 105 °C. Johtojen johdinsydän on valmistettu suuresta määrästä pehmeitä kuparilankoja joustavuuden varmistamiseksi (alkaen 19 johdolla, jossa on poikkileikkaus 1 mm2 - 84 langalle, jonka poikkileikkaus on 16 mm2) .

Johtojen eristys on monivärinen, jotta nipuissa olevat johdot voidaan erottaa ja niiden liitokset jäljittää helposti. Se voidaan maalata useilla eri väreillä: valkoinen, sininen, keltainen, punainen jne. Lisäksi eristepintaan voidaan levittää kierre- tai pituussuuntaisia valkoisia, punaisia, sinisiä tai mustia raitoja. Näin ollen johtosarjoista ei löydy kahta samanväristä johtoa. Maadoittamiseen käytetään mustia johtoja, ja enimmäkseen vaaleanpunaisia tai oransseja johtoja kytketään virtalähteiden "plussaan". Johtojen läpi kulkeva virta lämmittää ne. Lisäksi tämä aiheuttaa jännitteen laskun johtimissa. Jotta lämmitys ja jännitehäviö eivät ylitä sallittuja rajoja, on tarpeen valita oikea johtojen virtaa kuljettavien johtimien poikkileikkaus. Mitä suurempi sähkövirta kulkee, sitä suurempi on langan sydämen poikkileikkaus. Siksi autoissa käytetään johtoja, joilla on eri ytimen poikkileikkaus: 16; 4; 2,5; 1,5; 1,0; 0,75 ja 0,5 mm2.

Suurin virta kulkee moottoria käynnistettäessä johtojen kautta, jotka yhdistävät akun käynnistimeen ja maahan sekä moottorin maahan. Näiden johtojen poikkileikkaus on 16 mm2. Generaattorin käynnistimeen yhdistävän johdon läpi kulkee varsin merkittävä virta myös akun latautuessa sekä moottorin ollessa sammutettuna, kun kaikki kuluttajat saavat virtaa akusta. Siksi tämä lanka valittiin poikkileikkaukseltaan 4 mm2. Sama johto yhdistää käynnistimen aktivointireleen 25 pistokkeen "87" käynnistimen vetoreleen 6 pistokkeeseen "50".

Poikkileikkaukseltaan 2,5 mm2 johtoja käytetään jännitteen syöttämiseen sulakerasiasta ajovalojen lamppuihin, releiden 24, 25, 27 ja 28 pistokkeiden "30" ja "87" liittämiseen kuluttajiin tai sulakerasiaan ja kytke puhaltimen moottorin jäähdytysjärjestelmän sähkömoottori 3 releeseen 24 ja maahan. Samat johdot menevät virtalukon 31 koskettimiin "30", "30/1", "15" ja "15/1" sekä ulkoisen valaistuskytkimen 44 koskettimiin "D", "I" ja "I". .

Poikkileikkaukseltaan 1,5 mm2 johtoja käytetään takalasin lämmityselementin 64 kytkemiseen lämmityskytkimen releeseen 26 ja tämän releen pistokkeen "87" liittämiseen sulakerasiaan.

Kaikkien muiden auton johtimien johtimen poikkileikkaus on 0,5 - 1 mm2, koska niiden läpi kulkee suhteellisen pieni virta.

Sähköliitäntöjen suojaamiseksi vedeltä ja lialta etuvilkkujen takaosa on peitetty kansilla. Suojaavat kumitulpat peittävät korkeajännitejohtojen päät, jäähdytysnesteen lämpötila- ja öljynpaineanturit, akun plusnavan ja peruutusvalojen kytkimen. Myös sivusuuntavilkkujen, takasumuvalojen ja rekisterikilven valojen pistorasiat on päällystetty.

Johdinsarjoja on yhteensä neljä, etu (pää) johtosarja, taka, etusuuntavilkun johtosarja (2 kpl) ja akun johtosarja.

Valjaat tulee kiinnittää niin, että ne eivät ole liian tiukalla, mutta eivät myöskään roikkuu, koska tämä voi johtaa johtojen hankautumiseen tärinän aikana ja oikosulkuun.

Etujohtosarja on kytketty takajohtosarjaan kolmella pistokeliittimellä: kaksinapainen, kuusinapainen ja kahdeksannapainen. Takavaljaat kulkevat taaksepäin korin lattian vasemmalla puolella olevien lattiamattojen alta ja niissä on haarat oikealle puolelle suuntavilkku- ja kupuvalokytkimeen oikeanpuoleisessa ovipilarissa, seisontajarrun varoitusvalokytkimeen, kupuvaloon ja alas takaistuimen eteen oikeaan takavaloon. Oikeasta takalampusta johtosarja nousee ylös ja takaoven oikean saranan läheltä se menee oveen ja menee takalasinpyyhkijän moottoriin ja takalasin lämmityselementtiin. Takavaljaat on kiinnitetty teipillä korin lattiaan.

Jotkut sähkölaitteiden komponentit asennetaan vain osaan valmistetuista ajoneuvoista.

Näitä osia ovat tupakansytytin, kytkimellä varustettu takasumuvalo ja sähkölämmitteinen takalasi vastaavalla releellä ja kytkimellä.

Sulake nro.	Suojatut piirit
1 (16 A)	Lämmittimen tuulettimen moottori. Rele (käämitys) ja anturi moottorin jäähdytystuulettimen sähkömoottorin käynnistämiseksi. Rele (käämi) takalasin lämmityksen käynnistämiseen. Pyyhkijän, takalasin pesun ja tuulilasin pesun sähkömoottorit.
2 (8 A)	Kaasuttimen solenoidiventtiili. Tuulilasinpyyhkijän rele ja moottori. Suuntavilkut ja relekatkaisin suuntavilkkuja ja hätävilkkuja varten (käännöstila). Suuntavilkun merkkivalo. Takavalot (peruutusvalot). Generaattorin herätekäämi (moottoria käynnistettäessä). Kaasuttimen ilmapellin varoitusvalo. Relekatkaisin ja varoitusvalo seisontajarrulle ja riittämättömälle jarrunestetasolle. Öljynpaineen varoitusvalo. Akun purkautumisen varoitusvalo. Jäähdytysnesteen lämpötilan mittari. Polttoainetason ilmaisin varamerkkivalolla.
3 (8 A)	Vasen ajovalo (kaukovalot). Kaukovalojen varoitusvalo
4 (8 A)	Oikea ajovalo (kaukovalot)
5 (8 A)	Vasen ajovalo (lähivalot)
6 (8 A)	Oikea ajovalo (lähivalot)
7 (8 A)	Vasen ajovalo (sivuvalo). Vasen takavalo (sivuvalo). Rekisterikilven valot. Sivuvalon merkkivalo.
8 (8 A)	Oikea ajovalo (sivuvalo). Oikea takavalo (sivuvalo). Mittariston valaistuslamppu. Tupakansytyttimen lamppu.
9 (16 A)	Suuntavilkut ja relekatkaisin suuntavilkkuja ja hätävilkkuja varten varoitustilassa. Takalasin lämmityselementti ja rele (koskettimet) sen aktivoimiseksi.
10 (16 A)	Moottorin jäähdytysjärjestelmän tuulettimen sähkömoottori ja sen aktivointirele (koskettimet). Äänisignaali. Pistoke kannettavalle lampulle. Sisävalaistus. Takavalot (jarruvalot). Tupakansytytin.