AIS:n peittoalueella olevat alukset. Meri- ja jokilaivojen liikenne. Laivojen värikoodit verkkopalveluiden kartalla

Laivojen liikekartta oikeassa ajassa on interaktiivinen kartta, jolla voit verkossa tarkkaile liikettä merialuksia. Klikkaamalla karttaa saat myös tietoa tietystä aluksesta. Kartta on tällä hetkellä asetettu Italian alueelle. Mutta karttaa voi vetää hiirellä suoraan interaktiivisessa ikkunassa. Jos haluat nähdä lisää aluksia, vedä kartta hiirellä toiselle alueelle. Laivat voidaan lajitella karttavaihtoehtojen oikeassa yläkulmassa olevan valikon avulla. Voit myös pienentää kartan mittakaavaa:

Mustanmeren laivastopäivän kunniaksi olen laatinut lyhyen katsauksen merenkulkuun liittyvistä aiheista.

Lyhyt tiedot:

Mustanmeren laivaston päivä on vuosittainen juhlapäivä, jota vietetään 13. toukokuuta Mustanmeren laivaston perustamisen kunniaksi. Päivä perustettiin vuonna 1996.
Krimin liittämisen jälkeen Venäjään keisarinna Katariina II allekirjoitti asetuksen Mustanmeren laivaston perustamisesta. 13. toukokuuta 1783 Azovin laivaston 11 alusta amiraali Fedot Klokachevin komennossa saapui Mustanmeren Akhtiarin lahdelle. Tämä tapahtui kaksi kuukautta Krimin liittämisen jälkeen Venäjään.
Pian lahden rannoille aloitettiin kaupungin ja sataman rakentaminen, josta tuli Venäjän laivaston päätukikohta ja joka sai nimen Sevastopol.

Koska aiheena on meriliikenne, on olemassa vastaava kartta - "Real-time Ship Movement Map", jonka esittelee MarineTraffic.com-portaali:

Aluksi kartta on jaettu neliöihin; kun lähennät, näkyviin tulee monivärisiä veneitä, jotka määrittävät tiettyjen alusten sijainnin. Voit napsauttaa mitä tahansa alusta, niin vastaavat tiedot, valokuvat, reittisivut jne. tulevat näkyviin. Tiedot laivoista saadaan perille tunnissa, joten tiedot saapuvat lähes reaaliajassa. Päällä Tämä hetki Tietokannassa on yli 10 000 alusta, joista jokainen löytyy verkkosivujen galleriasta.

Sivustolla voit myös katsoa kuvia satamista mistä päin maailmaa tahansa, paikoista, joissa lähetetään panoraamanäkymiä web-kameroiden kautta, ja paljon mielenkiintoista tietoa merenkulun aiheista kerätään erikseen.

Ja vielä kerran onnittelen kaikkia Mustanmeren laivaston päivästä!

Meriliikenne on resurssi, jonka avulla voit seurata alusten sijaintia AIS-kartalla (Automatic Identification System). Tämä tehdään hyvin yksinkertaisesti: hakuikkunaan sinun on syötettävä aluksen nimi, ja palvelu näyttää, missä se tällä hetkellä sijaitsee. Aluksen nimen ja tyypin lisäksi voit selvittää sen kurssin, maan, johon se kuuluu, sen nopeuden ja muita hyödyllisiä tietoja.

Palvelu on kätevä käyttää - laivat eri tyyppejä on korostettu eri väreillä, niiden liikesuunta näkyy ja ankkurissa olevat on merkitty erikseen.

Video: MarineTraffic - maailman suosituin alusten online-seurantapalvelu

Kun siirrät osoittimen kuvakkeen päälle, tiedot aluksesta tulevat näkyviin ponnahdusikkunaan: nimi, rekisteröintimaa, määränpää. Jos napsautat sitä, järjestelmä näyttää yksityiskohtaisempia tietoja, mukaan lukien valokuvat.

Miten Marinetraffic toimii?

AIS-teknologiaa käytetään laivakartan luomiseen – automaattinen järjestelmä henkilöllisyystodistus. Jokaisessa aluksessa on lähetin, joka lähettää jatkuvasti tietoa ilmassa radioaaltojen avulla. Mobiili ja satelliittiyhteys, joten tämä tekniikka on halvempaa kuin analogit. Mikä tahansa VHF- tai VHF-taajuudella toimiva vastaanotin voi poimia signaalin.

Lähetysten kattavuus riippuu useista tekijöistä. Merkittävimmät niistä ovat lähettimen teho ja vastaanottoantennin korkeus. Mutta heikoinkin toistin voi lähettää 75 km:n säteellä. Tämä riittää, jotta alukset huomaavat toistensa läsnäolon turvalliselta etäisyydeltä.

AIS (AIS Automatic Identification System) on järjestelmä, jonka avulla voit tunnistaa ja seurata online-alusten liikkuminen 10 metrin tarkkuudella. sitä paitsi AIS-alusten sijainnit tarjoaa tietoa niiden tyypistä, mitoista, määränpäästä, nopeudesta, odotetusta saapumisajasta ja mahdollistaa tutustumisen reittien historiaan ja odotettuun reittiin. Määritetyt tiedot esitetään kortissa, jonka avaamiseksi sinun on napsautettava kiinnostavaa kohdetta. Online pääsy laivojen AIS:iin suoraan laivoilta radiotaajuuslähettimen avulla. Jotkin alukset tai satamat eivät ehkä ole näkyvissä kantaman rajoitusten, häiriöiden tai radioviestintään vaikuttavien sääolosuhteiden vuoksi. jos " meriliikennettä” ei näytä haluamaasi objektia, yritä myöhemmin uudelleen.

Reaaliaikainen alusliikennekartta kattaa koko maailman ja tarjoaa käyttäjälle mahdollisuuden nähdä niiden järjestelyt maailman eri satamissa ja alueilla. Löytääksesi laivoja muilla alueilla ja satamissa, sinun on loitonna karttaa ja valittava haluamasi sektori.

Answer-Logistic -portaali keskittyy nykyiseen alusten liikkeet ja sijainnit AIS:n mukaan Suomenlahden itäosassa ja Pietarin satamassa. Ota huomioon, että laivan käyttöönotto näytetään pienellä viiveellä. Selvitä siitä kulunut aika Viimeisin päivitys koordinaatit, voit siirtää hiiren osoittimen kohteen päälle.

Nimitykset:

Esittelemme sinulle ainutlaatuisen kartan, jonka avulla voit löytää minkä tahansa laivan sijainnin maailman valtamerillä sekä määrittää sen liikesuunnan.

Kortin takana oleva tekniikka perustuu satelliittiverkkoon, joka pystyy vastaanottamaan salattuja automaattisen tunnistusjärjestelmän eli AIS-signaaleja. Tämä järjestelmä kehitetty erityisesti siviilinavigointia varten ja se on salattu signaali, jonka alus lähettää kiertoradalle. Signaali sisältää perustiedot paitsi aluksen liikesuunnasta, myös tärkeimmät tiedot siitä - nimi, tyyppi, nopeus, lasti, kohdesatama jne. Satelliittien vastaanottamat tiedot välitetään maahan, jossa ne käsitellään automaattisesti.

Tämän käsittelyn tulos ilmeni interaktiivinen kartta laivaliikenne, joka näkyy alla.

Interaktiivinen kartta meriliikenteestä

Hae laivaa sen nimellä

Kartaan on liitetty legenda, jonka avulla voit määrittää tarkkailtavan laivan tyypin. Samanlaisia tietoja saa napsauttamalla sen kuvaketta kartalla. Voit seurata alusten liikettä sekä satelliittitilassa että todellisen kuvan peittämistilassa. Lisäksi, jos tiedät aluksen nimen, löydät sen kartalta. Tätä varten sinun on kirjoitettava nimi asianmukaiseen kenttään Englannin kieli. Jos kaikki on tehty oikein, itse kartta keskitetään valittuun alukseen.
Video-ohjeet laivojen etsimiseen kartalta

Kartan päivitys

Lähes kaikki kartalla näkyvät tiedot päivitetään reaaliajassa. Kannattaa muistaa, että laivan nopeus avomerellä on suhteellisen alhainen, joten jos näyttää siltä, että alus ei liiku, kannattaa ehkä vain odottaa. Tämä ei kuitenkaan välttämättä ole ainoa syy laivan "jäätymiseen" - AIS-satelliittiverkossa on edelleen "valkoisia pisteitä" maailman valtamerissä, joihin alukset ajoittain putoavat. Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vain odottaa, kunnes alus voi jälleen kommunikoida satelliittien kanssa - sen sijainti päivitetään.

Tällä sivulla näet meren ja jokiveneet oikeassa ajassa.

AIS (Automatic Identification System) - merenkulussa järjestelmä, jota käytetään laivojen, niiden mittojen, suunnan ja muiden tietojen tunnistamiseen VHF/VHF-radioaaltojen avulla.

Viime aikoina on ollut taipumus tulkita AIS:tä automaattiseksi tietojärjestelmäksi (englanniksi: AIS Automatic Information System), mikä liittyy järjestelmän toiminnallisuuden laajentamiseen verrattuna tavanomaiseen alusten tunnistustehtävään.

SOLAS 74/88 -yleissopimuksen mukaisesti se on pakollinen aluksille, joiden uppouma on yli 300 rekisteritonnia kansainvälisillä matkoilla, aluksille, joiden uppouma on yli 500 rekisteritonnia ja jotka eivät ole mukana kansainvälisissä matkoissa, sekä kaikille matkustaja-aluksille. Alukset ja huviveneet, joiden uppouma on pienempi, voidaan varustaa luokan B laitteella. Tiedonsiirto tapahtuu kansainvälisillä viestintäkanavilla AIS 1 ja AIS 2 SOTDMA-protokollalla (Self Organising Time Division Multiple Accsess). Käytetään taajuusmodulaatiota GMSK-avainnuksella.
Tarkoitus

AIS on suunniteltu lisäämään navigoinnin turvallisuuden tasoa, navigoinnin ja alusliikenteen ohjauskeskuksen (VTCS) toiminnan tehokkuutta, ympäristönsuojelua varmistaen seuraavat toiminnot:

Keinona ehkäistä yhteentörmäyksiä alusten välisessä tilassa;
keinona saada tietoja aluksesta ja lastista toimivaltaisten rannikkoviranomaisten toimesta;
VTC-työkaluna laivasta rantaan -tilassa alusliikenteen ohjaamiseen;
välineenä alusten tarkkailuun ja jäljittämiseen sekä etsintä- ja pelastusoperaatioissa (SAR).

AIS-komponentit

AIS-järjestelmä sisältää seuraavat osat:

VHF lähetin,
yksi kaksi VHF-vastaanotin,
globaali (esimerkiksi GPS, GLONASS), Venäjälle AIS-laitteen GLONASS-moduuli on ehdottomasti pakollinen, tärkein koordinaattien lähde. GPS on apulaite ja se voidaan ottaa GPS-vastaanotin NMEA-väylän kautta;
modulaattori/demodulaattori (analogisen tiedon muuntaja digitaaliseksi ja päinvastoin),
mikroprosessoripohjainen ohjain
laitteet tietojen syöttämiseksi/tulostamiseksi ohjauselementteihin

AIS:n toimintaperiaate
Järjestelmän yleiskatsaus Yhdysvaltain rannikkovartiostolta

AIS:n toiminta perustuu viestien vastaanottamiseen ja lähettämiseen VHF-aaltojen kautta. AIS-lähetin toimii pitemmillä aallonpituuksilla kuin tutkat, mikä mahdollistaa tiedonvaihdon suorien etäisyyksien lisäksi myös alueilla, joilla on esteitä pienten esineiden muodossa, sekä huonoissa sääolosuhteissa. Vaikka yksi radiokanava riittää, jotkin AIS-järjestelmät lähettävät ja vastaanottavat kahdella radiokanavalla välttääkseen häiriöongelmia eivätkä häiritse muiden kohteiden viestintää. AIS-viestit voivat sisältää:

Kohteen tunnistetiedot,
tiedot kohteen tilasta, jotka saadaan automaattisesti kohteen ohjauselementeiltä (mukaan lukien joistakin sähköradionavigointilaitteista),
tiedot maantieteellisistä ja aikakoordinaateista, jotka AIS vastaanottaa maailmanlaajuisesta satelliittinavigointijärjestelmästä,
kiinteistön huoltohenkilöstön manuaalisesti syöttämät tiedot (turvallisuuteen liittyvät).

Säätää ylimääräisen siirron tekstitietoa AIS-päätteiden välillä (haku). Tällaisten tietojen välittäminen on mahdollista sekä kaikille alueen päätelaitteille että yhdelle määrätylle päätelaitteelle.

AIS:n yhtenäistämisen ja standardoinnin varmistamiseksi kansainväliset radiosäännöt määräävät kaksi kanavaa AIS-tarkoituksiin: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) ja AIS-2 (88V - 162,025 MHz), joita tulisi käyttää kaikkialla, lukuun ottamatta alueita, joilla on erityinen taajuussäätö.

Lähetysnopeus digitaalista tietoa AIS-kanavassa on valittuna 9600 bps.

Jokaisen AIS-aseman (mobiili tai tukiasema) toiminta synkronoidaan tiukasti UTC-aikaan enintään 10 μs:n virheellä sisäänrakennetusta GNSS-vastaanottimesta (Venäjän federaatiossa yhdistetyn GLONASS/GPS GNSS-vastaanottimen signaalien mukaan ). Tiedon välittämiseen käytetään jatkuvasti toistuvia 1 minuutin kestäviä kehyksiä, jotka on jaettu 2250 väliin (aikaväliin), joista kukin kestää 26,67 ms.

Teksti käyttää 6-bittisiä ASCII-koodeja.

Ympäristötietojen näyttäminen nykyaikaisessa AIS:ssä on mahdollista kahdessa tilassa - sekä tekstinä taulukon muodossa, jossa on luettelo lähellä olevista aluksista ja niiden tiedoista, että yksinkertaistetun kaavamaisen kartan muodossa, joka kuvaa alusten suhteellisia paikkoja ja etäisyyksiä ne (lasketaan automaattisesti heidän lähettämiensä maantieteellisten koordinaattien perusteella.) AIS on mukana toimitettujen laitteiden luettelossa katkeamaton virtalähde akuista on pakollinen.
Viestin rakenne
Staattiset tiedot

MMSI-numero
Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) numero
Radiokutsutunnus ja veneen nimi
Mitat
Käsityön tyyppi
Antennin sijaintitiedot (GNSS Glonass tai GPS)

Tiedot lähetetään 6 minuutin välein
Dynaaminen tieto

Sijainti (leveys- ja pituusaste)
Aika (UTC)
Tietojen ikä (kuinka kauan sitten se on päivitetty)
Todellinen suunta (suhteessa maahan), suuntakulma
Todellinen nopeus
Kääntökulma, trimmaus
Pitokulma
Kääntökulma
Navigoinnin tila (esimerkiksi: Ei voi ohjata tai Rajoitettu ohjauskyky)

Ja muuta tietoa sähköradionavigointilaitteiden ja -järjestelmien toistimista ja antureista
Muita tietoja

Kohde
Saapumisaika (ETA)
Aluksen syväys
Rahtitiedot (rahtiluokka/lastiluokka)
Henkilömäärä aluksella
Viestit lastinkuljetuksen varoittamisesta ja turvallisuudesta

Kunkin kanavan kapasiteetti on jopa 2000 viestiä minuutissa.

Lähde wikipedia

MarineTraffic

Tämä avoin, yhteisöllinen projekti on suunniteltu keräämään ja esittämään tietoa, jota voidaan käyttää tutkimuksessa, kuten:
- Meriliikenteen televiestinnän tehokkuus- ja leviämisparametreja koskeva tutkimus
- Laivaliikenteen simulointi meriturvallisuuden ja kriittisten tilanteiden ratkaisemisen avuksi
- Interaktiivinen Tietojärjestelmä design
- Tietokantojen suunnittelu, jotka tarjoavat tietoa reaaliajassa
- Satamaliikenteen tilastollinen käsittely käyttötutkimuksen sovelluksilla
- Sovellusten kehittäminen pilaantumislähteiden määrittämiseksi
- Tehokkaiden algoritmien kehittäminen merireitille ja estimointiin aluksen arvioidun saapumisajan määrittämiseksi
- Vastaanotetun tiedon korrelaatio säätietojen kanssa
- Yhteistyö ympäristönsuojelua käsittelevien instituutioiden kanssa.
Tämä projekti tarjoaa yleisölle ilmaista, reaaliaikaista tietoa laivojen liikkeistä pääasiassa monien maiden rannikoilla ympäri maailmaa.
Projektia järjestää parhaillaan Kreikan Egeanmeren yliopiston tuote- ja järjestelmätekniikan laitos.
Ensisijainen tiedonkeruu perustuu automaattiseen tunnistusjärjestelmään (AIS).
Yhteistyökumppaneita etsitään jatkuvasti.
Heille on asennettu AIS-vastaanotin, ja he voivat jakaa aluetietonsa muiden kanssa kattaakseen mahdollisimman monta kohdetta ja satamaa ympäri maailmaa.

Järjestelmä on rakennettu AIS:n (Automatic Identification System) pohjalta. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) on joulukuusta 2004 lähtien vaatinut, että jokaisella yli 299 GT:n aluksella on AIS-lähetin, joka välittää sijainnin, nopeuden, kurssin ja erilaisia staattisia tietoja, kuten aluksen nimen, mitat ja lennon tiedot.

AIS:n tarkoituksena oli alun perin auttaa aluksia välttämään törmäyksiä ja myös auttamaan satamaviranomaisia hallitsemaan paremmin meriliikennettä.
Aluksen AIS-transponderi sisältää GPS-vastaanottimen (Global Positioning System) ja VHF-lähettimen, joka välittää tietoja aluksen liikkeestä kahdella kanavalla (taajuudet 161,975 MHz ja 162,025 MHz) ja tuo tiedot yleisön saataville. Muut alukset tai tukiasemat voivat vastaanottaa nämä tiedot ja erityisohjelmiston avulla näyttää aluksen sijainnin karttaplotterilla tai tietokoneella.

Tyypillisesti alukset, joissa SAI-vastaanotin on kytketty ulkoiseen antenniin, joka sijaitsee 15 m merenpinnan yläpuolella, vastaanottavat tietoa 15–20 merimailin etäisyydeltä. Korkeammalla sijaitseva tukiasema voi laajentaa vastaanottoalueen 40-60 merimailiin jopa vuorten yli maastosta, antennityypistä, antennin ympärillä olevista esteistä ja sääolosuhteista riippuen. Tärkein tekijä on antennin korkeus. Mitä korkeampi sen parempi. Esimerkiksi antenni, joka sijaitsee vuorella 700 metrin korkeudessa, voi vastaanottaa signaaleja laivoilta 200 merimailin etäisyydeltä!
Tukiasemat, jotka kattavat luotettavasti 40 meripeninkulman kantaman, voivat ajoittain vastaanottaa signaaleja kauempana olevilta aluksilta.

Tukiasema on varustettu merikaistan antennilla, AIS-vastaanottimella ja Internetiin yhdistetyllä tietokoneella.
AIS-laite vastaanottaa tiedot, jotka käsitellään yksinkertaisella ohjelmistolla PC:llä, ja sitten nämä tiedot lähetetään keskustietokantaan verkkopalvelun kautta. Ohjelmisto on ilmainen kiinnostuneille käyttäjille GNU-lisenssillä.
AIS-vastaanottimen vastaanottamat tiedot koodataan yhdeksi NMEA-lauseeksi (64-bittinen tekstiversio).
Esimerkki: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Viestit sisältävät kolme päätyyppiä:
1. Dynaamiset tiedot - aluksen sijainti, nopeus, nykyinen sijainti, suunta ja käännösnopeus.
2. Staattiset tiedot - aluksen nimi, IMO-numero, MMSI, mitat.
3. Erityistiedot - tarkoitus, ETA ja projektit.

Keskustietokanta vastaanottaa ja käsittelee suuren määrän tietoa ja tallentaa sen tärkeimmät osat. Se sisältää myös satamien ja alueen maantieteellisiä tietoja, kuvia laivoista ja muuta tietoa. Nykyiset alusten sijainnit ja/tai kaistat näytetään kartalla Google map API:n avulla.

Vastaanotetut tiedot ladataan tietokantaan reaaliajassa ja siksi ne näkyvät välittömästi kartalla. Jotkut kartalla näkyvät sijainnit eivät kuitenkaan välttämättä päivity jatkuvasti (esimerkiksi kun alus on kantaman ulkopuolella). Kartassa näkyvät alusten sijainnit voivat olla jopa tunnin vanhentuneita.

MarineTraffic-järjestelmä kattaa vain tietyt rannikkoalueet, joille on asennettu maanpäällisiä AIS-vastaanottotukiasemia.
Mahdollisia syitä siihen, miksi alusten sijainti ei näy kartalla, ovat seuraavat:
- Aluksessa ei ole AIS-transponderia, transponderi ei toimi tai ei toimi oikein;
- Alus on alueella, jonka lähellä ei ole tukiaseman AIS-vastaanottoasemaa;
- Transponderin teho ei riitä maa-aseman signaalien normaaliin vastaanottoon. Luokan A transpondereiden teho on paljon pienempi kuin luokan B transpondereiden teho.
Se riippuu myös antennin tyypistä ja korkeudesta sekä kaapelin tyypistä.
- AIS-transponderia ei ole määritetty oikein.

Karttakuvakkeiden näyttäminen saattaa olla hidasta. Tämä voi johtua liian monista näytteistä, verkkoteknologiasta, JavaScriptistä ja selaimista.
Internet Explorer -selain (etenkin versio 6 ja vanhempi) on erittäin tehoton tällaisissa verkkosovelluksissa.
Seuraavien selaimien suorituskyky on huomattavasti parempi, ja suosittelemme käyttämään jotakin niistä: Opera, Chrome, Firefox.

Järjestelmä voi vastaanottaa niiden alusten sijainnit, jotka eivät ole vielä lähettäneet staattista tietoa (nimi, mitat jne.). Tämä johtuu siitä, että staattiset alukset lähettävät tietoa harvemmin. Tässä tapauksessa aluksen nimen sijaan näytetään sen MMSI (esimerkiksi 239923000). On myös pieni mahdollisuus virheelliseen tai vioittuneeseen tietojen tallennukseen. Tämä johtuu seuraavista syistä:
a) aluksen AIS-transponderin toimintahäiriö
b) Global Positioning System (GPS) -virhe ja
c) aluksen miehistö ei ole määrittänyt oikein AIS-transponderin lähettämiä tietoja (tämä viittaa staattisiin tietoihin, kuten aluksen nimi, tyyppi ja mitat sekä määränpää ja arvioitu saapumisaika).

Järjestelmä perustuu yksinomaan alusten AIS-transponderin lähettämiin tietoihin.
Siksi on erittäin tärkeää, että miehistö määrittää AIS-transponderin oikein! Erityisesti henkilö, joka vastaa AIS-transponderin käytöstä, voi suuresti auttaa aluksen tietojen oikeassa esittämisessä huolehtimalla seuraavista asioista:
a) AIS-lohkoon tallennettujen staattisten tietojen oikea päivitys ja tarkistaminen. Näitä ovat: aluksen nimi, aluksen tyyppi, aluksen mitat, IMO, MMSI-numero, AIS-laitteen suhteellinen sijainti.
b) Matkatietojen, eli määränpään, saapumisajan ja luonnoksen, asianmukainen päivittäminen ennen kunkin matkan aloittamista. Jos nämä tiedot ovat oikein, alus näkyy kunkin sataman "Odotettu saapuminen" -kohdassa ja arvioitu saapumisaika ilmoitetaan kaikille osapuolille. Yksi portti tulee syöttää joka kerta, ja muita tietoja (kuten maa tai useita satamia) tulee välttää.

Liikkuvat alukset näytetään laivakuvakkeina. Alukset, jotka eivät liiku tai liikkuvat alle 0,5 solmun nopeudella, ovat ankkuroituja tai ankkuroituja, näytetään neliöinä.
Laivojen kuvakkeet ja reitit on väritetty niiden tyypin mukaan (rahti, tankkeri, matkustaja jne.)

MarineTraffic-järjestelmää voidaan laajentaa kattamaan minkä tahansa alueen ympäri maailmaa. Voit asentaa itsenäisesti antennin, AIS-vastaanottimen, liittää sen Internetiin yhdistettyyn tietokoneeseen ja aloittaa tiedon lähettämisen välittömästi. Näet heti kartalla vastaanottimesi vastaanottamat alukset. Niille, jotka haluavat oman alueensa näkyvän kartalla, mukana tulee kuittaus pääsivustolla, linkit yrityksen tai henkilökohtaiseen sivustoon tai muita pyydettäviä linkkejä.

Jos sinulla on yksityinen purjevene, joka on MarineTrafficin peittoalueella, voit asentaa alukseen AIS-transponderin tallentaaksesi sijaintisi kartalle reaaliajassa. AIS-transponderin asentaminen pieniin veneisiin on valinnaista, ja sinulla on lupa käyttää B-LUOKAN transponderia. LUOKKA "B" on halvempi kuin LUOKKA "A". LUOKAN B transponderit on tarkoitettu aluksiin, joiden uppouma on alle 300 GT. Hinta 700-2000 euroa.
Lisäksi voit käyttää älypuhelimesi (iPhone/iPad tai Android) iAIS-sovellusta aluksen sijainnin ilmoittamiseen suoraan MarineTrafficille ilman, että sinun tarvitsee käyttää AIS-transponderia.
MarineTrafficissa on vähintään 5 erilaista tapaa lähettää oma sijaintisi.