Kuinka tehdä kehys 2 din radiolle. Kuinka tehdä sovitinkehys radiolle. Sopivan siirtymäkehyksen muokkaaminen on yksinkertaisin ja nopein ratkaisu

04.07.2016

Monet autoharrastajat vaihtaessaan tavallisen soittimen uuteen autoradioon kohtaavat sen ongelman, että koristeellinen siirtymäkehys on hieman suurempi kuin nauhuri, ja asennuksen jälkeen soitin näyttää keskikonsolilta joltain vieraalta kappaleelta. Olen etsinyt Internetistä tapoja ratkaista tämä ongelma mahdollisia vaihtoehtoja Valitsin menetelmän siirtymäkehyksen tekeminen omin käsin kylmähitsauksesta.

Robotin käynnistämiseksi tarvitsemme seuraavat materiaalit:

• Kylmähitsaus (määrä riippuu valmistamasi rungon koosta).
• Hiomapaperi nro 40, 120, 340.
• Teippi, tartuntakalvo.
• Akryylipohjamaali spray, kaksikomponenttinen kitti muoville.
• Pohjamaali, maali, liuotin (rasvanpoistoaine)

1. Ensin sinun täytyy peittää maalarinteipillä kohdat, joissa kylmähitsaus tehdään (keskikonsoli ja radion etuosa), jotta ne eivät tartu toisiinsa. Venytä sitten tarranauha maalarinteipin päälle, kiinnitä reunat teipillä ja kiinnitä radion keskelle lanka, jolla irrotat kehyksen hitsauksen kuivumisen jälkeen. Esimerkki kuvassa.
   
   
2. Rungon irrottamisen ja asennuksen vaikeuksien välttämiseksi radion ja kiinnityspistorasian väliin laitettiin muovilevyt. Sinun on asennettava ne niin, että kylmähitsauksen aikana ne eivät muuta sijaintiaan ja palaavat kehyksen mukana, kuten monoliittinen osa. Tuleva työkappale tulee myös vahvistaa kuparilangalla, jonka paksuus on 2,5 millimetriä koko kehän ympärillä, jotta se olisi kestävämpi.
   
3. Kun aiemmat toiminnot on suoritettu, tarkistamme kaiken uudelleen ja aloitamme työkappaleen kuvanveistoprosessin, jonka muutamme myöhemmin siirtymäkehykseksi. Jotta materiaali ei kovettu nopeasti, yritä varmistaa matkustamon viileä lämpötila.
   
   
4. Kun materiaali on kovettunut, irrota runko varovasti istuimeltaan välttäen turhaa voimaa ja mekaanisia iskuja, jotta se ei vahingoitu.
   
   
5. Seuraavassa vaiheessa on tarpeen hioa etupuoli ja poistaa kaikki ylimääräinen (säädä ulko- ja sisäääriviivat). Karkeahiontaan käytetään hiekkapaperia nro 40 ja kertymiseen, jos ylimäärä poistetaan, käytetään kylmähitsausta. On helpompaa kohdistaa kehyksen ulkokulmat ja tehdä kehyksen pistesäätö paperiveitsellä. Mitä useammin yrität työkappaleella tunnistaa ja poistaa epäsäännöllisyyksiä, sitä tyytyväisempi olet lopputulokseen.
   
   
   
   
   
6. Siirtymäkehyksen asennuksen jälkeen se on kittattava. Käytä tätä varten kaksikomponenttista kittiä, joka on suunniteltu muovipuskureille ja tavallista akryylipohjamaalia. Ennen kittiä pinta on puhdistettava ja rasvattava, minkä jälkeen levitetään yksi tai kaksi kerrosta kittiä; hiomiseen ja tasoittamiseen käytä hiekkapaperia nro 120.
   
   
7. Ennen pohjamaalausta ja maalausta hio kittityökappale hiekkapaperilla nro 340 ja poista sen jälkeen rasva. Jotta pinnalla olisi tasainen rakenne, on tarpeen levittää kaksi tai kolme kerrosta pohjamaalia. Kun pohjamaali on kuivunut, voit aloittaa kehyksen maalaamisen. Maali levitettiin useissa kerroksissa, joista jokaisen on kuivuttava kokonaan.
   
   

   

Tämä päättää siirtymäkehyksen valmistusprosessin; sinun tarvitsee vain asentaa se paikalleen.

Elektroniikkamarkkinat tarjoavat tällä hetkellä autoilijoille laajan valikoiman radioita, jotka eroavat hinnaltaan, valmistajalta, ominaisuuksiltaan ja toiminnaltaan. Monet merkit ovat mukana tällaisten laitteiden tuotannossa, joten erot autoradioiden välillä eivät välttämättä ole pelkästään toiminnallisuutta, mutta myös kooltaan. Järjestelmän normaalin asennuksen varmistamiseksi käytetään kehyksiä, lue niistä lisää alta.

[Piilottaa]

Entä jos uusi kehys ei sovi olemassa olevaan kojelautaan?

Jos kohtaat ongelman, että uusi ei sovi keskikonsoliisi, sinulla on useita vaihtoehtoja ongelman ratkaisemiseksi:

• ostaa uusi äänijärjestelmä;
• osta uusi kehys.

Uuden radion osto

Helpompi tapa toteuttaa se on vaihtaa ostettu autoradio myymälään tai ostaa uusi laite, jos budjetti sen sallii. Tämä vaihtoehto ei tietenkään sovi kaikille. Audiojärjestelmää ostettaessa on parasta noudattaa olemassa olevan radiosi mittoja tai sen asennuksessa käytettävää teknistä liitintä. Siksi ennen kauppaan menemistä sinun tulee käyttää mittanauhaa mittaamaan paitsi leveyden ja korkeuden, myös paneelin upotussyvyyden. Kun mitat ovat käsissäsi, voit heti kaventaa sinulle sopivien audiojärjestelmien valikoimaa ostaessasi.

Mutta on pidettävä mielessä, että tämä menetelmä ei aina anna haluttua tulosta. Vaikka järjestelmä mahtuisi istuimeen, sinun on varmistettava, että radionauhuri voi telakoida normaalisti. Tavalla tai toisella ostetun radion rungon tulisi joka tapauksessa sopia normaalisti asennuspaikkaan.

Uuden kehyksen ostaminen

4. Kun hionta on valmis, sinun tarvitsee vain kittaa työkappale, peittää se pohjamaalilla ja maalata.

Hinta kysymys

Jos et halua tehdä sovitinta itse, voit aina ostaa sellaisen kaupasta. Tietenkin hinta tässä tapauksessa riippuu autoradion mallista. Keskimäärin itse kehysten hinta vaihtelee 300 - 3000 ruplaa. Jos ostat sovittimen, jossa on osa keskikonsolia, sen hinta voi olla noin 5 tuhatta ruplaa.

Jätä pyyntö ja tule meille sopivaan sovittuun aikaan. Katsotaanpa epäjohdonmukaisuuksien laajuutta ja arvioidaan mahdollisia tapoja ongelman ratkaisemiseksi. No sitten on kyse tekniikasta - muovaus, kitti, hionta, maalaus, pintakäsittely. Tuloksena saat kehyksen, johon PG tai audiojärjestelmä sopii kuin hanska, erottumatta paneelin yleisestä tyylistä. Tarvitsetko eksklusiivisen? Ei hätää, me teemme sen. Kaikki riippuu "halustasi" ja numeron hinnasta.

Onko olemassa yksinkertaisempaa tapaa ratkaista tämä?

Kyllä sinä voit. On täysin mahdollista trimmata etupaneelia, kiinnittää uusi audiojärjestelmä teipillä tai itsekierteittävillä ruuveilla, jättää huomiotta jäljellä olevat reiät ja tottua kolinaan. Tämä on yksinkertaisin tapa. Oletko valmis seuraamaan sitä, vaikka sinulla ei olisi superautoa, vaan vanha, mutta hyvin pidetty "penni"?

Ongelman ydin on tämä:

• Vakavat äänijärjestelmien ja medialaitteiden valmistajat ovat jo pitkään valmistaneet tuotteita standardoidulla kotelokoolla. Yleisimmät järjestelmät ovat 1 ja 2 DIN. Sama leveys (180 mm) ja syvyys (160 mm), mutta kaksinkertaisessa on kaksinkertainen korkeus (100 mm). Meidän ei pidä olettaa, että yritykset ajattelevat meitä ja ovat huolissaan siitä, kuinka radion vaihtoa voitaisiin helpottaa. Se on heille vain kannattavampaa. Siirtyminen uusien mallien tuotantoon, joissa on vakiokotelokoko, ei vaadi teknisten (tuotanto)linjojen vakavaa uudelleenkonfigurointia.
• Autovalmistajat eivät välitä tästä asiasta. Teimme tuottoisen sopimuksen ja varusimme automme standardiäänijärjestelmillä eri parametreillä. Muista, että joskus eri maissa voidaan käyttää erilaisia ​​standardeja.

Tästä syystä uusien medialaitteiden vaihtamisesta tai asentamisesta tulee päänsärky, joka voidaan parantaa vain sopivalla siirtymäkehyksellä. Se koostuu asennuskehyksestä ja koristeellisesta etuverhoilusta, joka sopii auton paneelin alle. Myynnissä on alustakehyksiä, taskukehyksiä ja adaptereita lisärakoilla tai pistokkeilla.

Tällaisen yksinkertaisen ja halvan elementin käyttö antaa sinun ratkaista seuraavat ongelmat:

1. Asenna ääni- tai medialaite vakiokoot olemassa olevaan paneelin vakioaukkoon.
2. Varmista helppo asennus ja liittäminen junaverkko auto.
3. Sisällytä uusi radio tai ohjausyksikkö nykyisen sisustuksen suunnitteluun.

Vaikuttaa siltä, ​​​​että kaikki on yksinkertaista. Osta, asenna ja nauti uudesta äänestä. Mutta monille autoille on fyysisesti mahdotonta löytää sopivaa kehystä uudelle äänikeskukselle. Erilaisia ​​laitteita kaadetaan kuin piirakkaa, eikä niille yksinkertaisesti ole vielä olemassa normaaleja sovittimia luonnossa, eikä vain kiinalaisille radioille. Siksi on tarpeen tilata yksittäiset siirtymäkehykset jokaiseen tapaukseen.

Tai ehkä voit silti tehdä sen itse?

Kyllä sinä voit. Autofoorumeilla on paljon tietoa siirtymäkehyksien tekemisestä erilaisia ​​materiaaleja. He käyttävät seoksia proteeseihin, epoksiin, lasikuituun ja lasikuituun sekä erilaisiin polymeerimateriaaleihin (muoviin). Oletko päättänyt tehdä sovittimen itse? Valmistaudu sitten käymään läpi seuraavat työvaiheet:

• Suojaa paneelia ja sisusta luotettavasti käytettyjen materiaalien vaikutuksilta. Pintaan tippuneen muovin tai polymeerihartsin poistaminen on ongelmallista.
• Tee tulevasta sovittimesta yksityiskohtainen matriisi ottaen huomioon pinnan ja itse radion ominaisuudet. Voit tehdä ilman sitä ja veistää aihion heti paikan päällä. Mutta tämä vaikeuttaa huomattavasti rungon jatkotuotantoa ja lisää mahdollisuutta rikkoa tuote käsittelyn aikana.
• Harkitse ja tee asennuskehys, muotoile valitusta materiaalista karkea aihio etukoristelevylle.
• Leikkaa, kokeile, säädä. Ja niin edelleen, kunnes kehys sopii täydellisesti paikalleen.
• Pohjustus, kitti, puhdistus useassa vaiheessa. Vasta kun kehyksen pinta vastaa paneelin ulkonäköä, voit aloittaa maalauksen. Muuten, jopa käsityöläiset, joilla on kokemusta viritysosien valmistuksesta, mieluummin maalaavat huoltoympäristössä. On lähes mahdotonta saada korkealaatuista pinnoitetta levittämällä maalia ruiskupurkista. Eli sinun on silti otettava yhteyttä palveluun.

Oletko valmis käymään läpi kaikki nämä vaiheet ilman takuuta, että tulos miellyttää sinua? Eikö olekin helpompaa tilata meiltä heti siirtymäkehyksen valmistus? Tarjoamme erilaisia ​​hintavaihtoehtoja.

Sopivan siirtymäkehyksen muokkaaminen on yksinkertaisin ja nopein ratkaisu

Jos tarvitset sitä nopeasti, jos tarvittava sovitin ei eroa eksklusiivisissa muodoissa, ja suurin ongelma on aukkojen esiintyminen radion asennuksen jälkeen tai tarve vaihtaa ulkomuoto pintaan, niin voit mennä eniten yksinkertaisella tavalla. Tässä tapauksessa tarjoamme seuraavan ratkaisun:

• Valitsemme kooltaan ja muodoltaan sopivan adapterin. Tunnistamme olemassa olevat viat ja epäjohdonmukaisuudet - kyvyttömyys mahtua täysin vakiopistorasiaan, kehyksen ja paneelin tai laitteen väliin ilmestyneet aukot, väri- tai rakenneerot.
• Hio tarvittaessa ulkonevat kulmat ja reunat. Varmistamme, että runko sopii täydellisesti olemassa olevaan aukkoon.
• Olemassa olevat halkeamat ja löysät kohdat puhdistetaan epoksi- tai polyesterihartseilla. Materiaalin valinta riippuu itse rungon ja paneelin muovityypistä. Valitsemme rakenteen siten, että pintarakenteen erot ovat minimaaliset.
• Hiomme laajennetut alueet, kittimme erityisellä muoviseoksella ja hiomme. Tarkistamme jatkuvasti sovituksen tarkkuuden ja tiukkuuden tavallisilla liittimillä.
• Viimeisessä vaiheessa kiillotamme kehyksen pinnan ja valmistelemme sen myöhempien pinnoitteiden levittämiseen.
• Useimmiten pärjäämme maalaamalla sen olemassa olevan muovipaneelin olemassa olevan värimaailman ja tekstuurin mukaiseksi. Mutta käytämme myös muita ainutlaatuisia viimeistelymenetelmiä - hiiltä, ​​kangasta, jalopuuviilua, metallia ja paljon muuta. Kaikki riippuu asiakkaan mausta ja salongin ominaisuuksista.

Tällä siirtymäkehyksen modernisointitekniikalla voit saada tuloksia vain 1-2 päivässä. Jos emme löydä sopivaa sovitinta, teemme kehyksen alusta alkaen.

Ratkaisumme siirtymäkehyksiin

Valitsimme olemassa olevista teknologioista kolme valmistusmenetelmää siirtymäkauden puitteet kaikille radiomalleille. Hankimme muovin, hartsien ja puun työstämiseen tarvittavat välineet ja kehitimme käsityöläisten taitoja. Lopputuloksena ratkaisemme pääyksiköiden ja audiojärjestelmien asennusongelmat eri luokkien autoihin. Autamme sekä edullisen kotimaisen auton omistajaa että eksklusiivisen auton omistajaa.

Varoitamme sinua heti. Ainutlaatuisen siirtymäkehyksen tuotanto vaatii 3–5 päivää teknisten indikaattoreiden mukaan. Hartsien ja muovien kovettuminen, monivaiheinen pintakäsittely, maalaus tai muiden koristepinnoitteiden maalaus. Kaikki tämä vie jonkin aikaa. Siksi suosittelemme, että määrität sinulle sopivan ajanjakson ja jätät pyynnön etukäteen.

Matriisin valmistus

Aloitetaan työskentely valmistelemalla matriisi, joka on välttämätön siirtymäkehyksen aihion muovaamiseen. On olemassa mielipide, että voit tehdä ilman tätä vaihetta; on helpompaa ja nopeampaa muovata osa suoraan asennuspaikalla. Mutta tämä vaihtoehto sopii yksinkertaisiin litteisiin kehyksiin, eikä silloinkaan aina. Jos puhumme monimutkaisen muodon tilavuustuotteista, matriisin valmistus on pakollista. Ja tässä syyt:

1. Siirtymäkehyksen valmistaminen muovista leimaamalla ilman matriisia on fyysisesti mahdotonta.
2. Ei ole takeita siitä, että ensimmäinen paikallisesti muodostettu aihio on laadultaan tyydyttävä. Jos haluat tehdä sen uudelleen, sinun on jälleen otettava riski likaantua tai vahingoittaa sisätilaa.
3. Ilman muottia tehty karkea osa vaatii enemmän valmistelutyötä. Toistuva säätö, kitti, kuorinta ja hionta lisää merkittävästi tuotteen rikkoutumisen riskiä työprosessin aikana. Lisäksi ylimääräiset kittikerrokset eivät lisää lujuutta ja kestävyyttä tärinälle ja auringolle. Ja tämä vaikuttaa valmiin kehyksen laatuun ja kestävyyteen.
4. Matriisia käytetään useiden siirtymäkehysten tekemiseen. Eli vikatilanteessa mitä tahansa voi tapahtua tulevaisuudessa, uuden sovittimen valmistaminen maksaa vähemmän. Ja se vie 1-2 päivää vähemmän aikaa. Siksi annamme sinulle valmiin matriisin kehyksen mukana.

Käytännössä matriisien valmistukseen käytetään erilaisia ​​tekniikoita. Yksi niistä, jota käytämme, on valmistettu lasimatosta ja gelcoatista. Ensimmäinen materiaali tarjoaa jäykkyyttä, toinen korkealaatuinen pinnat.

Työjärjestys on seuraava:

• Suojaamme paneelin ja radion pinnat teipillä ja kalvolla useissa kerroksissa, peitämme istuimet ja muut sisustuselementit.
• Muodostamme tulevan kehyksen mallin muovailuvahasta tai muusta muovimateriaalista. Hyväksymme ja hyväksymme lomakkeen.
• Levitämme prototyypin pinnalle ohuen kerroksen erikoisvahaa, jonka avulla valmiin matriisin poistaminen on helppoa.
• Levitä matriisigelcoat 1-1,5 mm kerroksella (sille on ominaista lisääntynyt lujuus). Pidämme tauon, joka tarvitaan materiaalin kovettumiseen. Voit siirtyä muihin vaiheisiin, kun gelcoat ei enää tartu sormeen (ei jätä jälkiä).
• Muodostamme matriisin käyttämällä lasimattoa ja polyesterihartseja. Tarvittavan lujuuden saavuttamiseksi asetamme jopa 5 kerrosta (tiheys 225–300 grammaa), tämä riittää. Kiinnitämme erityistä huomiota ilmakuplien poistamiseen, jos niitä jää, valmis runko kärsii.
• Anna työkappaleen seistä vähintään vuorokausi, jonka jälkeen matriisi voidaan poistaa prototyypistä.

On yksi temppu - mitä parempi matriisin pinta on, sitä vähemmän vaivaa itse kehyksen käsittelyssä. Siksi poistamme muotin rasvan, kittaamme sen tarvittaessa erityisellä muoviseoksella ja puhdistamme sen perusteellisesti vähentämällä asteittain hiekkapaperin rakeita 320 grammaan. Tällä tavalla käsitelty matriisi on valmis siirtymäkehyksen valmistukseen.

Muovisen siirtymäkehyksen muovaus

Käytännössä he käyttävät erilaisia polymeerit - polypropeeni, polyuretaani, polykarbonaatti, polyamidit, ABC-muovi, jopa PVC ja PVC. Valitsemme paneelin materiaaliin parhaiten sopivan. Ihannetapauksessa tarvitset täsmälleen samaa polymeeriä, jota käytetään ohjaamossa. Ratkaisemme tämän ongelman paikan päällä ja teemme kehyksen tarvittavasta materiaalista.

Muodostamme alkuperäisen aihion useilla tavoilla (käytetyn muovin tyypistä riippuen):

• Valmistamme jäykiin polyuretaaneihin perustuvista materiaaleista vapaalla valulla tai ruiskuvalulla. Yksinkertaisin tekniikka, jonka avulla voit hankkia sovittimia yksinkertaisilla kokoonpanoilla.
• ABC-muovista valmistetut tuotteet valmistetaan tyhjiömuovauksella. Erikoislaitteiden avulla lämmitetty muovilevy on matriisin muotoinen.

Työkappaleen täydellinen polymerointi kestää vähintään päivän. Sen jälkeen jatkamme työkappaleen jatkokäsittelyä.

Valmistettu polymeerihartseista ja lasikuidusta

Monimutkaiset mallit, mukaan lukien kehykset, alustat tai taskut, on valmistettu monikerroksisesta lasikuidusta, joka perustuu epoksi- ja polyesterihartseihin. Tämä lähestymistapa tarjoaa riittävän lujuuden ja kestävyyden tärinäkuormituksille.

Valmistustekniikka vastaa kuvattua lasikuitumatriisin valmistusmenetelmää. Mutta suhtaudumme laminointikysymykseen erityisen huolellisesti. Laadukkaan kehyksen saamiseksi suoritamme seuraavat työvaiheet:

• Levitä kerros irrokevahaa matriisin pinnalle.
• Peitämme mallin gelcoat-kerroksella ja valvomme sen levityksen tasaisuutta. Materiaalin paksuus on 1-1,5 mm.
• Levitämme lasimattoa matriisin kulmiin tarkasti leikattujen elementtien avulla. Sileillä ja tasaisesti kaarevilla pinnoilla käytämme repeytyneitä elementtejä. Tämän lähestymistavan avulla voit sitoa luotettavasti yksittäisiä materiaalikappaleita ja toistaa kokoonpanon tarkasti.
• Aseta 4-5 kerrosta. Jos kiinnität enemmän, etenkin paneelien risteyksissä, ylimääräisen hiominen kestää kauemmin.

Valmistettua muottia pidetään vähintään + 150 C lämpötilassa 1-1,5 päivän ajan täydelliseen polymeroitumiseen asti.

Siirtymäkehyksen pinnan sovitus ja viimeistely

Tässä vaiheessa alkaa mielenkiintoisin ja vaativin työ. Sinun on annettava kehykselle lopullinen muoto, huolehdittava sen ulkonäöstä, harkittava paneelin kiinnityksen suunnittelua ja valmistettava liittimet radion kytkemiseksi junaverkkoon. Yleensä sinun on suoritettava seuraavat toiminnot:

• Leikkaamme armottomasti kaatamisen tai muovauksen jälkeen jäljelle jääneet ylimääräiset elementit hiomakoneella.
• Leikkaa tarvittaessa varovasti aukot radiolle ja liittimille jättäen pieniä varauksia. Ylimääräinen on parempi leikata pois myöhemmin.
• Säädämme varovasti kehyksen ulko- ja sisäreunat, muuten GU:n ja paneelin tai itse kehyksen väliin tulee rakoja. Jos tällainen ongelma ilmenee, joudut kittiä, mikä ei ole täysin toivottavaa.
• Harkitsemme ja asennamme kiinnitysjärjestelmän paneeliin. Tämä tehtävä koskee pääasiassa monimutkaisia ​​tilavuuskehyksiä, joten emme viivyttele sen kuvauksessa - puhdasta putkityötä.
• Suoritamme säätöä, kunnes siirtymä sopii tiukasti aiottuun paikkaan. Joissakin tapauksissa tämä vie huomattavasti aikaa.

Tarvittaessa kitti valmis runko, hio huolellisesti, kiillota, pohjamaalaa ja levitä kehittyvä pinnoite. Se auttaa sinua näkemään pienimmätkin puutteet. Toista toimenpide tarvittaessa uudelleen ja tee näin, kunnes tulos on täydellinen.

Viimeistelyvaihtoehdon valinta riippuu sinusta ("halustasi") ja sisustuksen ominaisuuksista. Toteutamme minkä tahansa idean, kuten olemme jo sanoneet. Maalaus, hiili, viilu, muut pinnoitteet - kaikki on mahdollista. Meillä on kokemusta ja meillä on erikoislaitteet kaikenlaiseen sisustuselementtien koristeelliseen viimeistelyyn. Neuvomme ja autamme konseptin valinnassa ja suunnittelun suunnittelussa.

Puiset siirtymäkehykset

Puhutaanpa erikseen tästä suunnasta PG- ja äänilaitteiden siirtymäkehysten valmistuksessa. Jos autossasi on jo luonnollisia puisia koriste-elementtejä, muista leikkiä tällä teemalla siirtymäkehyksissä.

Yksinkertaisin vaihtoehto on pinnan viiluttaminen. Pohja on leikattu tavallisesta vanerista ja ulkopinta on koristeltu luonnonpuulla. Käyttämällä kallista puuviilua voit saada tuloksia erittäin kohtuulliseen hintaan.

Ja jos tarvitset todellista tyylikkyyttä ja eksklusiivisuutta, tilaa kallis luonnonpuusta valmistettu runko. Leikkiminen kalliiden puulajien tekstuurilla ja kuvioilla antaa ainutlaatuisen tuloksen. Kaikkia puusepän työn vaiheita on turha kuvailla. Tämä on huolellista työtä, joka perustuu taiteilijan lahjakkuuteen. Pinnan hionta ja kiillotus, leikkiminen sävytyksellä ja lakalla, työstäminen materiaalin kanssa halutun muodon saamiseksi. Ainoa asia, jonka voimme sanoa, on, että saat ainutlaatuisen siirtymäkehyksen, joka sopii täydellisesti muihin puuelementteihin.

Asennamme minkä tahansa vakioasentoon tehdyistä siirtymäkehyksistä. Yhdistetään radio tai päälaite, tarkistetaan sen toimivuus. Annamme muuten takuun kaikille valmistetuille tuotteille.

Jätä pyyntö verkkosivustolle etukäteen, tämä auttaa lyhentämään tulosten odotusaikaa.

Hiljainen radiokehys

Tänään, kun siivosin tietokonettani kerääntyneistä roskista, törmäsin yhteen pieneen valokuvaraporttiin. Ehkä siitä on hyötyä jollekin, mutta joku kutsuu sitä hulluksi. Joka tapauksessa päätin julkaista sen blogissa, oli se sitten mikä tahansa. No, kuten otsikosta jo arvasit, valitsemme radiokehyksen.

Kuvaraportti on otettu, kun minulla oli vielä Honda Civic EK3. Autossa ei ollut varastossa olevaa kasettisoitinta, mikä ei koskaan häirinnyt minua. Ajoin ilman musiikkia, nautin moottorin ja VTEC:n äänestä, mutta vieraat äänet yrittivät pilata tämän idyllin. Täällä kolisee, täällä kolisee. Auton viimeinen myyjä (josta kirjoitan myöhemmin) vaihtoi moottorin D15Z6:sta (115 hv) tehokkaampaan D15B:hen (130 hv). Kiinnostuneet voivat lukea postauksen "Honda Civic VI:n moottorit".

Hän vaihtoi moottorin, mutta jätti tietokoneen (aivot) vakiona. Tämä aiheutti kierrosten jatkuvan vaihtelun ja niitä oli mahdotonta säätää. Mutta uusia sopivia aivoja tuolloin käytettävissä olevaan budjettiin oli mahdotonta löytää.

Itse asiassa väärien aivojen takia nopeus kellui, mikä aiheutti autossa tärinää alhaisissa nopeuksissa. Suurin halkeama oli radion kiinnityskehys. Kaikki piti tehdä varovasti, jotta se ei erottuisi tai koliseisi. Internetissä surffailun jälkeen törmäsin mielenkiintoiseen menetelmään jollain foorumilla ja päätin soveltaa sitä. Kuinka tein radionauhurin kehyksen omin käsin hiljaisemmaksi - lue. Kaikki kuvat ovat napsautettavia.

Kehyksen tekeminen teekannuille))).wmv

Kehys ei sopinut minulle, joten jätä linkki kehys En aio! Ja jos vielä mietit mistä tilasit sen, niin...

Sovitinkehys radiolle Kiinasta.

Liimaa se yhteen kehys paikallisesti virheiden poistamiseksi...

Työn suorittamiseen tarvitsemme:

2. Sähköteippi kehyksen värisenä (minun tapauksessani musta);

3. Paperiarkki + paperisakset paperin ja teipin leikkaamiseen.

Koska Radion kehys oli musta, joten sovitin sähkönauhan samanväriseksi. Periaatteessa nyt löydät sen minkä tahansa värisenä, joten ongelmia ei pitäisi olla. Sitä käyttämällä sinun on tehtävä useita kerroksia kehyksen alaosasta, ts. Sähköteippi sijoitetaan radion alle. Joustavuutensa ansiosta se vaimentaa tärinää ja vaimentaa ohjaamon epämiellyttävää muovirätinää. Se näyttää jotakuinkin tältä:

Sitten otin tavallisen paperiarkin ja leikkasin siitä 2 pientä suorakulmiota:

Täällä monet kysyvät: "Mitä hölynpölyä? Mitä muuta tarvitsemme? Oo." Kaikki on erittäin yksinkertaista. Tuloksena olevista suorakulmioista tehdään radiorunkoon pienet välikkeet, jotka myös vaimentavat tärinää. Taitamme vain paperipalat useiksi kerroksiksi ja asetamme ne kehyksen tyhjiin onteloihin.

No, viimeisenä silauksena tiivistin nämä radion kiinnityskehyksen "välikkeet" sähköteipillä. Minkä vuoksi? HZ. Halusin sen vain niin

No, tässä lopputulos:

En voi sanoa, että tämä on ihmelääke kaikille radion sairauksille, mutta tästä huolimatta minun tapauksessani kaikki toimi. Radiokehys lakkasi pitämään ikäviä ääniä täriseessään, mikä oli erittäin mukavaa. Niin sanotusti tein omin käsin pienen äänieristyksen auton sisätiloihin. Toki vain vitsi. Tämä ei ole ollenkaan äänieristys, vaan vain paikallinen ongelman hoito, mutta se toimii. Visuaalisesti radion runko ei ole muuttunut, koska Kaikki sähkönauhat päätyivät radion alle.

Jos sinulla on kysyttävää, kysy. Yritän vastata kaikkeen yksityiskohtaisesti. Siinä kaikki tältä päivältä. Uusiin postauksiin asti.

Jokainen autoharrastaja haluaa tehdä kaikkensa saadakseen autonsa näyttämään kauniilta ulkoa ja sisältä. Erityistä huomiota annetaan aina radiolle, varsinkin jos sen mitat ovat epästandardit. Tässä tapauksessa sitä ei voida asentaa kunnolla tai sisustus heikkenee vakavasti. Tässä artikkelissa päätimme kertoa sinulle kuinka tehdä sovitinkehys radiolle omin käsin, ja näytämme sinulle vaiheittaiset ohjeet.

Kun olet ostanut epästandardin kokoisen radion, monet ihmiset yrittävät heti asentaa sen oikeaan paikkaan. Yleensä se näyttää kamalalta, katso kuva:

Se palaa oikeutetulle paikalleen, mutta ulkonäkö huononee vakavasti. Voit korjata kaiken tämän ilman paljon vaivaa, ja kerromme siitä sinulle myöhemmin. osta polttoaineton generaattori tai ajattele paremmin omalla päällään.

Siirtymäkehyksen tekeminen romumateriaaleista

Jotta sinun olisi helpompi havaita tiedot, päätimme tehdä vaiheittaiset ohjeet valokuvien kanssa.

1. Aluksi meidän on peitettävä konsolimme pinta. Tämä on tehtävä maalarinteipillä, joka ei liimaa radiota ja tulevaa kotitekoista tuotettamme "ikuisesti" koteloon.
   
2. Aseta kalvo maalarinteipin päälle. Tämä tehdään niin, että hitsauksen jälkeen voit poistaa teipin ja kalvon rakenteesta. Jos tätä ei tehdä, teippi tarttuu tiukasti rakenteeseen.
   
3. Seuraavaksi otamme epoksihartsia ja muotoilemme siitä pienen kehyksen. Ongelmien välttämiseksi tulevaisuudessa on parempi vahvistaa rakennetta. Näin voit venyttää runkoa sen jälkeen, kun se on "kovettunut".
   
4. Nyt meidän on levitettävä hartsia kehyksellemme, katso kuva.
   
5. Piirrä kehys. Huomautus! Sinun on vedettävä pois paitsi hartsi, myös tehdaskehys. Kaikki selviää kuvista.
   
6. Täällä kylmähitsaus tulee peliin. Sen avulla sinun on merkittävä kaikki ääriviivat ja kohdistettava ne pinnan kanssa.
   
7. Hitsauksen jälkeen otamme 40 karkeuden hiekkapaperin ja alamme puhdistaa pintaamme. Sen pitäisi saada haluttu muoto.
   
8. Tässä vaiheessa sinun täytyy kittiä pinta antaaksesi sille muodon. Sitten käytämme 120 karkeaa hiekkapaperia, joka poistaa kaikki epätasaisuudet ja tekee rungosta todella kauniin.
   
9. Pohjustamme pinnan. On erittäin tärkeää olla liioittelematta sitä, mutta jos näin tapahtuu, se on okei. Hiekkapaperilla voidaan palauttaa ulkonäkö ilman ongelmia.
   
10. Maalaamme pinnan tavallisella spraypurkilla ja asetamme kehyksen oikealle paikalleen.
    

Kuten olet ehkä huomannut, kehyksen tekeminen on uskomattoman helppoa. Vietät vain muutaman tunnin, mutta tulos yllättää sinut varmasti. Voit myös säästää merkittävästi, koska nyt valmiita kehyksiä Niillä on vaikuttava hinta, ja niitä on melko vaikea löytää markkinoilta. Samanlaisten ohjeiden avulla voit myös tehdä metallinpaljastimen omin käsin.

Suosittelemme myös katsomaan tämän videon, jonka katsomisen jälkeen ymmärrät, kuinka sovitinkehys tehdään radiolle kotona.

Lue myös: langoista valmistettu kattokruunu.