Kia Sid jd:n ajovalojen kallistuksen säätö. Kia Sid -ajovalojen säätö - tämän tyyppisen työn pääpiirteet. Amerikkalaiset ja eurooppalaiset järjestelmät

Autooptiikan merkitystä ei voida kiistää. Ajovalojen ansiosta tienpinta on valaistu yöllä, minkä vuoksi optiikka vaikuttaa suuresti liikkumisturvallisuuteen. Kuinka purkaa ja säätää Kia Cerato 2007 ajovalot oikein, mitkä vivahteet on otettava huomioon - lue tästä lisää alla.

[Piilottaa]

Optinen laite

Kia Cerato voi käyttää lähi- ja kaukovalojen lisäksi myös sumuvaloja.

Riippumatta auton muutoksesta ja sen valmistusvuodesta, ajovalojen muotoilu on aina sama:

Valonlähde, eli hehkulamppu. Optiikassa voidaan käyttää mallista riippuen eri tehoisia ja erityyppisiä lamppuja. Siksi, jos olet vaihtamassa lähi- tai kaukovalolamppua, sinun tulee aina ottaa huomioon valmistajan suositukset yhden tai toisen tyyppisen laitteen käytöstä.
Heijastin. Tätä kohdetta käytetään keräämiseen valovirta yhdeksi nipuksi ja sen jatkosuunta haluttuun paikkaan tiellä.
Hajotin. Tälle komponentille on ominaista melko monimutkainen laite, joka varmistaa valovirran suunnan vaaditulle alueelle. Toisin kuin heijastin, diffuusori mahdollistaa myös vaaditun valonlaadun.

Kuvagalleria “Viritysideoita”

Optiikan purkaminen ja purkaminen

Irrota ja pura ajovalo seuraavasti:

Aluksi sinun tulee poistaa optiikasta kaikki tarpeeton, eli valonlähteet, tulpat ja mahdolliset sytytysyksiköt. Ajovalojen kotelossa on myös kolme pientä pulttia, joita et ehkä huomaa aluksi - nämä pultit kannattaa ruuvata irti.
Seuraavaksi sinun tulee kulkea lyhdyn ääriviivaa pitkin paperitavaralla tai muulla terävällä veitsellä, jonka avulla voit leikata tiivistekerroksen. Sinun on myös irrotettava kotelon salvat. Käytä tavallista kotitalouksien hiustenkuivaajaa litteällä ruuvimeisselillä, sinun on irrotettava lasi rungosta. Huomaa, että koteloa ei tarvitse lämmittää kehän ympärillä, koska tämä saa tiivisteen tarttumaan uudelleen yhteen, joten sinun on työskenneltävä osissa - jokainen 5-10 cm:n osa käsitellään hiustenkuivaajalla, sitten lasi on irti.
Kun lasi puretaan, sinun on poistettava niin sanottu taskulamppumaski, joka kiinnitetään pienillä ruuveilla, yhteensä voi olla noin 10-15 kappaletta. Ruuvien avaamisen jälkeen ajovalon lasi puretaan.
Nyt työskentelet taskulamppulaitteen kanssa. Jos aiot vaihtaa johdotuksen, korjata tai vaihtaa linssin, nämä osat tulee, kuten arvata saattaa, poistaa. Ensin kaukovalojen heijastin poistetaan; tätä varten sinun on irrotettava se saranoista ja ruuvattava säätöpultti irti.
Linssi irrotetaan samalla tavalla; irrota puristimet ja ruuvaa irti kallistuskulman säätöpultti.
Ennen kuin irrotat sähkökorjaimen, irrota virtajohto siitä. Elementti puretaan puristimien poistamisen jälkeen; myös kääntövaloosa on irrotettava; se kiinnitetään runkoon kahdella pultilla.
Linssin poistamiseksi sinun on ruuvattava irti kolme heijastuskomponentin kotelon pulttia. Itse heijastin on kiinnitetty runkoon.
Viimeinen vaihe on johdotuksen poistaminen - tätä varten sinun on irrotettava kaksi pulttia, jotka kiinnittävät pyörivän hehkulampun pohjan. Kun tämä on tehty, lohkoa johdoilla käännetään, minkä jälkeen niin sanottu punos puretaan; tätä varten on irrotettava kolme pidikettä (videon kirjoittaja on Eduar Davydov).

Optiikan säädön ominaisuudet

Kia Sid- tai Cerato-ajovalot säädetään erityisellä korjaimella:

Ensinnäkin sinun on tarkistettava valojen kunto ja varmistettava, että rengaspaineet ovat normaalit ja kaikkien pyörien paineen tulee olla samat. Lisäksi oikeaa säätöä varten tarvitset tasaisen pinnan, jossa ei ole kaltevuutta. Lisäksi tälle tasaiselle pinnalle on sijoitettava aita tai seinä, ja myös sen pinnan on oltava tasainen.
Tämän jälkeen aidalle tai seinälle tulee merkitä kaksi pistettä, ja niiden välisen etäisyyden sekä niistä maan pintaan tulee vastata optiikan sijaintia autossa. Pisteiden väliin tulee vetää vaakasuora viiva ja sen alle noin 12 cm:n etäisyydelle toinen. Toinen piirretään toisen rivin alle, ja kaikki kolme segmenttiä on piirrettävä rinnakkain.
Kun tämä on tehty, ajoneuvo tulee ajaa pois seinästä noin 13 metriä. Tällä etäisyydellä säätö on tehokkain.
Kun kuljettaja kytkee lähivalot päälle, valopisteiden ylärajan tulee sijaita toisella rivillä. Jos näin on, valojen valovirta ei sokea muita kuljettajia. Jos auto on varustettu huurtumista estävällä optiikalla, valonsäteen ylärajan tulee sijaita alemmalla, kolmannella rivillä, kun se on kytketty päälle. Monien autoharrastajien väärinkäsityksestä huolimatta sumuvalot voivat myös sokeuttaa kuljettajia, joten myös niiden säätö on tärkeää.
Mitä tulee valopalkkien vaaka- ja kaltevien tasojen leikkauspisteisiin, niiden on sijaittava tietyissä paikoissa. Paras vaihtoehto olisi, jos ne sijaitsevat noin 12 ja 22 cm:n etäisyydellä aidalle tai seinälle sijoitetuista merkeistä.
Säätömenettelyä suoritetaan, kunnes pääparametrit vastaavat yllä kuvattuja normalisoituja. Erikseen on sanottava ksenonista. Koska ksenon paistaa paljon kirkkaammin, tällaisen optiikan säätäminen on entistä vastuullisempi ja tärkeämpi toimenpide. Väärin säädetty ksenon ei vain aiheuta haittaa muille autoilijoille, vaan voi myös aiheuttaa konfliktin, koska kaikki autoilijat eivät pidä sokeutumisesta.

Jos huomaat, että autosi valaistuksen laatu on alkanut huonontua, sinun on ratkaistava tämä ongelma välittömästi, ja on syytä huomata, että liian kirkas valo on yhtä epätoivottavaa kuin liian heikko valo. Ensimmäisessä tapauksessa sokeat vastaantulevat kuljettajat, ja toisessa tapauksessa sinun on vaikea nähdä ajorataa. Tarkastellaan, kuinka Kia Sidin ajovalot säädetään omin käsin, tämä säästää melko paljon rahaa.

Ajovalojen ja käytettyjen valojärjestelmien suunnittelu

Riippumatta siitä, mitä autoa käytät, etuosan rakenne valaisimet aina sama:

Tietyn tehon hehkulamppu, joka tuottaa valoa. Sinun tulee käyttää niitä vaihtoehtoja, joita valmistaja suosittelee, tämä säästää sinua liian kuumenevien rakenteiden aiheuttamalta rakennevauriolta.
Heijastimen avulla voit kerätä valovirran säteeksi ja ohjata sen oikeaan paikkaan tiellä. Mutta on syytä muistaa, että heijastin itsessään ei voi tarjota tarvittavaa valonlaatua, kolmas elementti on tarkoitettu tähän.
Hajottimessa on monimutkainen rakenne, joka varmistaa valon suunnan halutulle alueelle. Nykyaikaisissa malleissa ei ehkä ole diffuusoria, mutta siellä oleva järjestelmä on paljon monimutkaisempi, emmekä pura sitä.

Tärkeä! Muista, että oikean ja laadukkaan valaistuksen kannalta on välttämätöntä pitää diffuusori täydellisessä kunnossa. Jos huomaat pinnalla naarmuja, sinun on kiillotettava ne.

Tarkastellaanpa myös valotoiminnallisia järjestelmiä:

Amerikkalainen versio (katso artikkelit ja indeksit artikkelissa) sisältää saavuttamisen paras laatu valo, läheltä kauas vaihtaessasi et näe kovin suurta eroa, valoraja on epäselvä, valonsäde ei ole kovin selkeä.
Eurooppalaisessa versiossa on suurempi ero kauko- ja lähivalojen välillä, tämä on tarkoitettu estämään vastaantulevan liikenteen häikäiseminen. Tällaisilla muutoksilla on terävä rajaviiva.

Amerikkalaisissa malleissa sekä lähi- että kaukovalot ovat säädeltyjä, kun taas eurooppalaisissa malleissa vain lähivaloja säädellään ja kaukovalot on asetettu valmiiksi tehtaalla.

Säätö- ja purkuominaisuudet

Ajovalojen säätö Kia Ceed voidaan tehdä vasta laitteiden täydellisen tarkastuksen jälkeen: lasin, koteloiden tulee olla moitteettomassa kunnossa, kaikkien liitosten ja kiinnikkeiden tulee olla ehjiä ja vahvoja. Jos sinulla on kysyttävää jostain kohdasta, sinun tulee poistaa laite korjausta varten; seuraava luku on omistettu tälle.

Ajovalojen irrotus

Ensinnäkin katsotaan , Kuinka poistaa ajovalo Kia Sidistä.

Työ on hyvin yksinkertaista, joten yksinkertaisen työkalusarjan avulla voit selviytyä tästä toimenpiteestä:

Irrota ensin pääte akku, jotkut asiantuntijat jopa suosittelevat akun ja sulakekotelon irrottamista, mutta tämä on ylimääräistä ajanhukkaa, eivätkä nämä komponentit häiritse niin paljon kuin vaivaavat niitä.
Seuraavaksi sinun tulee irrottaa kytketyt johdot rakenteesta. Tämä ei ole vaikea tehdä, koska kaikki liitännät tehdään erityisten lohkojen muodossa, jotka asetetaan ja poistetaan nopeasti ja turvallisesti. Katso vain tätä yksikköä ja voit helposti selvittää, kuinka se irrotetaan.
Siitä huolimatta ulkomuoto optiikka on erittäin monimutkainen, Kia LED-ajovalon suunnittelu on hyvin yksinkertainen, alla olevassa kuvassa näkyy kaavio, joka sijaitsee virallisessa käyttöohjeessa. Ei tarvitse pelätä, että vahingoitat rakennetta - se on erittäin luotettava, ja et todennäköisesti riko sitä, jos toimit huolellisesti.

Irrotusohjeet alkavat ruuvaamalla irti ensimmäinen pultti, joka sijaitsee ajovalon ja lokasuojan risteyksessä; tätä varten tarvitset kiintoavaimen, 10-kantaisen avaimen tai hylsyn avaimella ja räikkäällä, jos haluat työskennellä mukavasti. Poista seuraavaksi kansi, joka piilottaa etuosan kiinnitysosat, tätä varten 11 kiinnitintä on poistettava.

Kannen poistamisen jälkeen näet toisen pultin, joka tulee myös ruuvata irti. Jatkotyöt voidaan suorittaa kahdella tavalla: joko poista puskuri ja lokasuoja, mikä on erittäin aikaa vievää ja työlästä, tai tee se paljon yksinkertaisemmin - paina kevyesti ajovalokoteloa sisäpuolelta.

Tärkeä! Itse asiassa vasemman ajovalon irrottaminen on paljon vaikeampaa kuin oikean. Tämä johtuu siitä, että ilmakanava kulkee siellä ja tilaa on rajoitetusti, mikä vaikeuttaa laitteeseen pääsyä sisältä. Mutta kanava on melko joustava ja voidaan siksi yksinkertaisesti siirtää sivuun tai jopa irrottaa.

Irrotuksen jälkeen tehdään tarvittavat korjaustyöt; samalla voit kiillottaa Kia Sid -ajovalon lasia parantaaksesi valon laatua entisestään. Kokoaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä, ja on tärkeää, että kaikki työt tehdään huolellisesti; myöhempien asetusten tarkkuus riippuu siitä, kuinka hyvin ja varmasti kukin yksikkö on kiinnitetty.

On syytä huomata, että niin mielenkiintoinen ratkaisu kuin ajovalotarrojen tekeminen auttaa suojaamaan pintaa naarmuilta. Tämä ei vain muuta autosi ulkonäköä, vaan toimii myös esteenä pieniä kiviä vastaan, jotka ovat pääasiallinen vaurioiden aiheuttaja.

Säätötyöt

Lähes kaikkiin harkitsemamme mallin autoihin on asennettu ajovalojen kantaman säätö, mutta se ei välttämättä toimi useista syistä oikein tai ei toimi ollenkaan. Tässä tapauksessa sinun on määritettävä se itse; kuka tahansa voi tehdä sen.

Prosessi menee näin:

Kia Sidin ajovalojen säätäminen alkaa niiden kunnon tarkistamisesta sekä rengaspaineen seurannasta, sen on oltava sama ja vastattava normia. On myös tarpeen löytää tasainen alue ilman rinteitä, tämä on tärkeää säädön tarkkuuden kannalta. Tontin edessä tulee olla seinä tai kiinteä aita, tärkeintä on, että pinta on enemmän tai vähemmän tasainen.
Seuraavaksi seinälle asetetaan kaksi pistettä, joiden välinen etäisyys ja korkeus maasta tulee olla täysin samat kuin autosi ajovalot. Niiden väliin vedetään vaakasuora viiva ja 12 cm sen alapuolelle toinen. Kolmas viiva kulkee vielä 10 cm, eli saat kolme riviä, jotka ovat täysin yhdensuuntaisia toistensa kanssa.

Nyt on tärkeää sijoittaa auto täsmälleen merkittyjä kohtia vastapäätä ja mitata etäisyys 13 metriä, tämä on etäisyys auton tulisi olla säätötöiden aikana.
Valopisteiden ylärajan, kun pääajovalojen lähivalot kytketään päälle, tulisi sijaita toisella rivillä, mikä tarkoittaa, että valo on normaalia, etkä sokeuta vastaantulevaa liikennettä. Seuraavaksi voit tarkistaa sumuvalot, jos niitä on, niiden valon ylärajan tulisi kulkea kolmatta riviä pitkin, tämä on tärkeää, koska PTF: t voivat toimia tehokkaasti riittämättömän näkyvyyden olosuhteissa vain, jos ne loistavat aivan alareunassa.

Valopisteiden vaaka- ja kaltevien tasojen leikkauspisteiden tulee myös sijaita tietyissä paikoissa ja olla 12 ja 22 cm:n etäisyydellä seinäpinnalle aiemmin merkityistä pisteistä.
Säätöä jatketaan, kunnes kaikki indikaattorit ovat yllä olevien suositusten mukaisia. Vasta tämän jälkeen työtä voidaan pitää valmiina.

Ksenonvalolla varustetut autot ansaitsevat erityistä huomiota; se on paljon tavallista kirkkaampi, joten säätö on tässä paljon tärkeämpää. Älä unohda tätä yksinkertaista työtä, tunnin viettämisen jälkeen suojaat liikkumisesi riittämättömän näkyvyyden olosuhteissa ja pääset helposti läpi valtion teknisen tarkastuksen, koska siellä tarkastetaan valot varsin perusteellisesti.

Kuten näet, kuka tahansa auton omistaja voi säätää Kia Ceed -ajovalot, mutta tämäntyyppisen työn hinta autopalveluissa on erittäin korkea, mikä ei itse asiassa vastaa toiminnan monimutkaisuutta.

Johtopäätös

Tämän artikkelin video auttaa sinua ymmärtämään yllä kuvattua työtä entistä paremmin ja antaa sinulle mahdollisuuden olla jälleen vakuuttunut siitä, että tällaiset asetukset ovat mahdollisia myös niille, joilla ei ole erityisiä laitteita.

Ajovalojen ja käytettyjen valojärjestelmien suunnittelu

Riippumatta siitä, mitä autoa käytät, etuvalojen rakenne on aina sama:

Tietyn tehon hehkulamppu, joka tuottaa valoa. Sinun tulee käyttää niitä vaihtoehtoja, joita valmistaja suosittelee, tämä säästää sinua liian kuumenevien rakenteiden aiheuttamalta rakennevauriolta.
Heijastimen avulla voit kerätä valovirran säteeksi ja ohjata sen oikeaan paikkaan tiellä. Mutta on syytä muistaa, että heijastin itsessään ei voi tarjota tarvittavaa valonlaatua, kolmas elementti on tarkoitettu tähän.
Hajottimessa on monimutkainen rakenne, joka varmistaa valon suunnan halutulle alueelle. Nykyaikaisissa malleissa ei ehkä ole diffuusoria, mutta siellä oleva järjestelmä on paljon monimutkaisempi, emmekä pura sitä.

Tärkeä! Muista, että oikean ja laadukkaan valaistuksen kannalta on välttämätöntä pitää diffuusori täydellisessä kunnossa. Jos huomaat pinnalla naarmuja, sinun on kiillotettava ne.

Artikkelimme on kokonaan omistettu maassamme erittäin suositun viistoperän Kia Sidin ajovaloille. Tästä julkaisusta opit säätämään Kia Sidin ajovalot omin käsin.

Valon virtauksen säätökulman määrittämiseksi tarkasti riippumaton säätötyö suoritetaan aina illalla tai yöllä. Lisäksi tarvitsemme tasaisen seinän, jota pitkin säädämme viistoperämme ajovalojen kulmaa.

Ennen kuin siirrymme suoraan säätöprosessin algoritmiin, esittelemme tärkeää tietoa, jonka jokaisen autoilijan pitäisi olla tuttu.

Mistä tämä elementti koostuu?

Ajovalo on aina rakennettu peruskomponenteista sen tyypistä riippumatta. Minkä tahansa ajovalon pääelementit ovat lamppu ja heijastin, jota kutsutaan myös heijastimeksi..

Tavallisessa lampussa on erityinen volframifilamentti, jonka sulamispiste on yli 2700 astetta. Jos lamput ovat xenon-lamput, ne eivät tarkoita lainkaan volframilankaa niiden suunnittelussa.

Heijastin

Heijastimen tarkoitus on kerätä osa lampun valosta ja suunnata se tielle. Toisin sanoen heijastin heijastaa valovirtaa haluttuun suuntaan. Heijastin itsessään ei voi täysin valaista tietä ja siksi se keksittiin seuraava elementti, jota kutsutaan diffuusoriksi.

Hajotin

Neuvoja. Hajottimet on kiillotettava ajoittain, koska ajan myötä ne naarmuuntuvat, samenevat ja sanalla sanoen eivät pysty tarjoamaan normaalia ja oikeaa valonvirtausta.

Hajotin on lasia, jossa on erityinen aallotettu kuvio. Ajovalot on aina pidettävä puhtaina, sillä lika aiheuttaa ylikuumenemista, mikä usein aiheuttaa linssin halkeilua tai jopa sulamista.

Huomautus!
On olemassa polykarbonaattihajottimia, joita ei suositella pyyhkiä kuivaksi pesun jälkeen.

Joissakin nykyaikaisissa ajovaloissa ei ole linssiä ollenkaan. Niitä voidaan tehdä monimutkaisemmalla muodolla, ja vaaditun valon jakautumisen ottaa haltuunsa heijastin, joka on hieman litistetty pystysuorassa ontelossa. Tällainen heijastin ei ole enää paraboloidi, vaan pikemminkin ellipsoidi tai jopa näiden kahden hahmon yhdistelmä.

Amerikkalaiset ja eurooppalaiset järjestelmät

Kuten tiedät, nykyään on olemassa kaksi ajovalojärjestelmää, joilla on olennaisesti erilaiset valon jakautumat:

Amerikkalaisella on oma erityinen valaistusperiaate: loistaa mahdollisimman hyvin ja valaista tietä edelleen kaukovaloista lähivaloihin vaihdettaessa. Amerikkalaisessa järjestelmässä valon ja varjon välillä ei ole terävää rajaa, ja mitä tulee valonsäteen reunaan, se on epäselvä.
Eurooppalainen ajovalojärjestelmä päinvastoin vähentää merkittävästi vastaantulevien autojen kuljettajien silmiin tulevan valonsäteen voimakkuutta. Tämän tyyppisille ajovaloille on ominaista terävä rajaviiva, joka on luotu lampussa lähivalojen hehkulangan alle.

Erot ajovalojen säädöissä amerikkalaisen ja eurooppalaisen välillä

Amerikkalaisten ajovalojen säätö sisältää sekä lähi- että kaukovalojen säätämisen.
Eurooppalaisissa ajovaloissa valmistaja asettaa kaukovalot tehtaalla kaikkien rakenneosien geometristen säätöjen avulla.

Algoritmi ajovalojen säätöön

Aloitetaan siitä, että seinän, jossa ajovalot on säädetty, on oltava täysin pystysuora, eikä sen pinta ole sileä, kuten monet luulevat, vaan karkea.

Ajovalojen säätöprosessi alkaa

Käyttöohjeet ovat seuraavat:

Pysäköimme automme niin, että se seisoo täysin tasaisella vaakatasolla. Tämä on erittäin tärkeää ja koneen pituusakselin on oltava kohtisuorassa seinään nähden.

Neuvoja. Kia Sid -ajovaloja säädettäessä on muistettava, että vain, jos yllä olevat vaatimukset täyttyvät, prosessia voidaan pitää tehokkaasti loppuun suoritettuna.
Älä unohda, että jokainen ajovalo tarkastetaan erikseen.

Kytke lähivalot päälle. Otamme paksun pahvilevyn ja peitämme sillä ajovalon, jota ei vielä tarkasteta. Ajovalon tulee olla kirkas ja valaista hyvin eteenpäin. Ajovalon tulee loistaa hyvin eteenpäin.
Avaa auton konepelti ja tarkasta huolellisesti ajovalojen kiinnitysalue. Tässä on pari ruuvia, jotka vastaavat valaistuksen säätämisestä. Katso alla olevaa kuvaa, jossa kaikki näkyy.

Huomautus!
Huomaa, että säädöt tehdään sekä pysty- että vaakasuunnassa.

Aloitamme säädön, mutta ensin meidän on suoritettava valmistelutyöt.
Varmistamme, että rengaspaineet ovat oikeat.
Tarkistamme ajovalojen hehkulamput, niiden lasit jne.
Jos jossain valaistuselementissä havaitaan vikoja, ajovalot on purettava.

Esityö

Huomautus!
Sinun on tarkistettava kaikki elementit, mukaan lukien hehkulamput, lasit jne.

Ajovalon irrotus

Neuvoja. Jälleen jotkut asiantuntijat neuvovat poistamaan puskurin ja lokasuojan päästäksesi käsiksi tälle alueelle.
Mutta tätä vaihtoehtoa pidetään pisimpana.

Ajovalon salpa voidaan helposti irrottaa painamalla ajovaloa moottoritilasta. (Katso myös artikkeli.)
Ongelmia voi ilmetä irrotettaessa vasenta ajovaloa, kun moottoritilan puolella on vähän vapaata tilaa. Tässä tapauksessa sinun tulee yrittää siirtää ilmakanavan holkki sivulle, mikä aiheuttaa häiriöitä.
Siirrytään nyt ajovalojen säätöön. Seinään on tehtävä erityisiä merkintöjä, jotka edustavat kahta pistettä, jotka kopioivat tarkasti ajovalojen välisen etäisyyden. Niiden tulee olla samalla etäisyydellä toisistaan kuin lattiasta.
Pisteiden väliin vedetään viiva, sitten yhdensuuntainen toisen kanssa 12 cm:n etäisyydellä ja sitten kolmas, joka on 22 cm alempi kuin ensimmäinen.
Palataan ajovalojen säätöön.

Ajovalojen säätö seinässä

Pääajovalojen seinällä olevien valopisteiden ylärajan tulee olla sama kuin piirretty toinen viiva. Auton tulee olla 13 metrin etäisyydellä seinästä. Valon yläraja sumuvalot on vastattava kolmatta riviä.

Mitä tulee valopisteiden vaaka- ja kaltevien tasojen leikkauspisteisiin, niiden tulisi sijaita 12 ja 22 cm:n etäisyydellä Kia Sid -ajovaloja vastaavista pisteistä.

Säädämme ajovaloja, kunnes lukemat vastaavat yllä annettuja arvoja. Vasta tämän jälkeen työtä voidaan pitää valmiina.

Huomautus!
Jos Kia Sidiin on asennettu xenon-valaistus, sen valo on paljon kirkkaampi kuin tavanomaisten hehkulamppujen virta.
Tässä tapauksessa säätö on tarpeen.

Todettakoon vielä kerran, että turvallisuus tiellä riippuu suurelta osin ajovalojen säädöstä. Jos se suoritetaan oikein, kuten yllä on kuvattu, ohjeiden mukaisesti, on mahdollista arvioida paremmin tien tilannetta pimeässä ja auton hallinnan menettämisen riskit ovat minimoituja.

Artikkelin lopuksi haluaisin kirjoittaa sellaisesta prosessista kuin tarrojen tekeminen ajovaloihin. Tämä auttaa muuttamaan auton ulkonäköä jossain määrin. Jälleen tätä prosessia pidetään ajovalojen virittämisenä ja muuntamisena, vaikka periaatteessa ne näyttävät hyvältä Kia Sidissä.

Yksi tapa tehdä tarroja Kia Sid -ajovaloihin on silmäripset. Monet autoilijat pitävät tätä harrastusta pelkkänä itsehemmotteluna.

Mutta tämän prosessin faneja on edelleen, ja ripset tarjoavat joitain etuja, jotka on lueteltu alla.

Ajovaloyksikkö näyttää tämän jälkeen visuaalisesti leveämmältä.
Auton konepellin linja on visuaalisesti kohdistettu ajovaloihin.
Ajovalot antavat autolle muodollisemman ulkonäön ja ne koetaan visuaalisesti eteenpäin suunnatuksi.

Johtopäätös

Säädön tekeminen itse ei ole vaikeaa. Riittää, kun käytät yllä olevia tietoja ja pystyt irrottamaan ajovalot oikein, jos sinun on tarkistettava niiden toiminta.

Työprosessin aikana on välttämätöntä käyttää visuaalisia materiaaleja, jotka auttavat yhdistämään kaikki tiedot ja tarjoavat käytännön ymmärrystä, ja tämän artikkelin video näyttää selvästi, kuinka ajovalot poistetaan oikein.

Nykyään ammattilaisten huoltoasemilla tällaisten palvelujen hinta on melko korkea, joten kaiken itse tekemisen oppiminen on erittäin hyödyllistä. Toivomme, että tämä artikkeli auttoi sinua ja antoi sinulle paljon hyödyllistä tietoa.